В Петербурге появятся еще три перехватывающие парковки
СПбГКУ «Городской центр управления парковками» объявило три конкурса на проектирование новых перехватывающих автостоянок.
Одна из них разместится у станции метро «Старая деревня». Стоимость проектных работ оценивается в 882 тыс. рублей. Вторая у станции « Улица Дыбенко». Конкурсная цена проекта не более 2, 1 млн рублей. Третья у строящейся станции «Шушары» с суммой до 2,3 млн рублей.
Проектирование автостоянок должно быть завершено в декабре 2019 года. После этого будет определена стоимость их строительства.
Всего в 2019 году запланировано к проектированию 7 перехватывающих автостоянок. В частности, в начале января СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» заявил о планах о создании трех новых перехватывающих автостоянок на 171 машино-место у станций метро «Проспект Большевиков», «Проспект Ветеранов» и «Ломоносовская».
В настоящее время в городе действуют 15 данного вида парковок.
Ранее сообщалось, что в Красносельском районе Петербурга до конца года будет построена и введена в эксплуатацию перехватывавшая парковка.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Автостоянка на пр. Маршала Жукова вновь открыта после реконструкции
В Купчино открылась уже четвертая перехватывающая автостоянка
В Кировском и Красногвардейском районе спроектируют велодорожки между парками
Президент России Владимир Путин не одобрил проект строительства железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань.
Предположительно это связано с высокими финансовыми затратами необходимыми на реализацию данного проекта. Стоимость его оценивается в сумму от 600 млрд до 3 трлн рублей. Путин предложил вместо железнодорожной дороги строить в Казань новую скоростную автодорогу.
Ожидается, что в Кремле теперь более детально обсудят возможность реализации проекта ВСМ Москва – Петербург. Совещание по данному вопросу пройдет в середине апреля.
Проект строительства ВСМ Москва-Петербург обсуждается с 1991 года, когда был подписан Указ Президента РФ № 120 «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Петербург-Москва». В 1995 году был готов проект скоростной магистрали, но уже через три года президент отменил указ от 1991
Вновь к идее ВСМ между двумя столицами вернулись в 2004 году. Предполагалось, что новая скоростная магистраль позволит добираться из Москвы в Петербург за 2,5 часа. Обсуждалась в том числе перспектива строительства отдельного вокзала для обслуживания магистрали. Завершить строительство по плану должны были к 2017 году. Но уже в начале 2010-х годов чиновники стали сомневаться в необходимости строительства ВСМ именно на направлении Москва-Петербург и предлагали отказаться от проекта в пользу более приоритетных объектов, таких как достройка БАМ.
В 2013 году по заказу ОАО «РЖД» было разработано обоснование инвестиций строительства высокоскоростных магистралей Москва – Казань – Екатеринбург и Москва – Ростов-на-Дону – Адлер, проходящих по территории 17 субъектов РФ. Планировалось, что первым этапом организации скоростного движения в России станет строительство выделенной магистрали Москва-Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Проект ВСМ Москва — Петербург был отложен на неопределённый срок.
В начале марта 2019 года глава правительства РФ Дмитрий Медведев одобрил проект предложений транспортного вице-премьера Максима Акимова о начале строительства высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России. Первым этапом станет ВСМ Москва- Нижний Новгород-Казань.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Строительство ВСМ дает мощный толчок для развития экономики
Четверть триллиона. Регионы просят федерального софинансирования на дорожную инфраструктуру
В 2019 году на реконструкцию российских аэропортов потратят 30 млрд рублей