Ю.Лукманов: Город готов к отопительному сезону лучше, чем год назад
Согласно данным, которые представил в ИА «Интерфакс» председатель Жилкомитета Юнис Лукманов, по состоянию на 1 сентября к отопительному сезону подготовлен 19 тысяч 931 многоквартирный дом, что составляет 95,2% всего фонда. На тот же период в прошлом году было подготовлено несколько меньше - 94,5%.
«Мы не ожидали такого результата», - признался Ю.Лукманов. Он напомнил о том, что в текущем году уже 95% жителей многоквартирных домов выбрало управляющие компании, а год назад эта доля была в три раза меньше. Таким образом, передача многих домов частным управляющим компаниям, которые труднее поддаются контролю ведомства, чем жилкомсервисы, не оказало негативного влияния на подготовку к зиме. Более того, на показателе готовности к отопительному сезону не сказалась недавняя передача городу запущенных зданий, ранее принадлежавших Министерству обороны.
В ходе подготовки к отопительному сезону этого года на 5% перевыполнен план по ремонту кровли, объем которого составил 333,9 тысяч кв.м, и на 8,5% - план по герметизации стыков стеновых панелей, составивший 96,1 тысяч погонных метров. Близки к расчетным показателям результаты ремонта оконных и дверных заполнений (96%) и ремонт систем центрального отопления (98%).
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.