Конкурс «Доверие потребителя» среди участников рынка недвижимости стартовал в Петербурге
В Петербурге стартовал I этап Конкурса «Доверие потребителя» среди участников рынка недвижимости. Цель конкурса – стимулировать социальную ответственность участников первичного и вторичного рынков недвижимости перед потребителями, отметить общественным признанием компании, заслуживающих доверие. Конкурс проводится по четырем номинациям: застройщики, риэлторы, управляющие компании в сфере ЖКХ и банки, работающие с ипотечными программами.В ходе первого этапа интернет-пользователям путем интернет-опроса предложено выбрать компании, в которые бы они обратились для оказания услуг на жилищном рынке.Пользователям сети предложено ответить на вопрос о том, какой компании они бы доверили:- строительство квартиры?- оказание риэлторских услуг?- управление многоквартирным домом?- выдачу ипотечного кредита?
Потребителю предложено выбрать застройщика, управляющую компанию или банк из списка участников петербургского рынка. Графу «риэлторы» голосующий заполняет самостоятельно. Кроме того, каждый участник опроса может письменно обратиться в Комиссию по работе с потребителями рынка недвижимости Общества потребителей Петербурга и Ленобласти с жалобой на ту или иную компанию.
«Мы рассчитываем, что потребитель, голосуя за ту или иную компанию, будет опираться не на известность бренда или красочность рекламного ролика, а на положительный опыт – свой собственный или друзей-родственников. В случае, если, напротив, потребитель не доволен конкретной организацией, мы предлагаем письменно аргументировано изложить нам свою жалобу. Все такие обращения будут непременно учитываться при дальнейшей оценке компаний–участниц конкурса» - комментирует Юрий Грудин, председатель Комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости Общества Потребителей СПб и ЛО. Цель опроса – собрать первичное мнение потребителей об участниках рынка. На I этапе в каждом сегменте предполагается отобрать по 20 компаний. Опрос проходит на сайте www.Stroyproblema.ru, а также на профильных сайтах с наиболее высокой посещаемостью - www.BN.ru (официальный партнер Конкурса), www.BSN.ru (генеральный Интернет-партнер Конкурса). Голосование продлится до середины сентября. Далее, в ходе II этапа Конкурса, будет проведена экспертная оценка номинантов по потребительским критериям. III этапом станет интерактивное голосование на Гражданском Жилищном форуме, проводимом в октябре. Напомним, инициатором I Общественного Конкурса «Доверие потребителя» выступило Общество потребителей в лице Комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости. Инициативу поддержали представители власти, независимых профессиональных объединений и профильных СМИ. «На сегодняшний день подобный конкурс, оценивающий работу и продукцию компаний именно с точки зрения потребителя – единственный в России, - утверждает Галина Козловская, много лет возглавляющая Общество Потребителей СПб и ЛО. – Между тем, рынок в сфере жилья пока остается рынком продавца. И высокие цены на квартиры или дороговизна услуг в этом сегменте далеко не всегда гарантируют сколько-нибудь приемлемое качество. Мы надеемся, что наш конкурс если пока и не поспособствует повышению сознательности игроков рынка, то хотя бы поможет выявить самых достойных».
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.