Американские ипотечные агентства временно национализируют
Два крупнейших американских ипотечных агентства - Fannie Mae и Freddie Mac - временно будут взяты под государственный контроль, сообщает РИА «Новости». Ипотечное агентство Fannie Mae (Federal National Mortgage Association) было основано в 1938 году. С 1986 года является публичной компанией. На конец марта 2008 года активы составляли 843 млрд долларов, задолженность - 544 млрд долларов. В 2007 году выручка составила 43,7 млрд долларов. Рыночная капитализация Fannie Mae составляет 7,6 млрд долларов, в конце прошлого года - около 39 млрд долларов. Ипотечное агентство Freddie Mac (Federal Home Loan Mortgage Corporation) было создано в 1970 году. На конец марта 2008 года активы составляли 802 млрд долларов, задолженность - 460 млрд долларов. В 2007 году выручка составила 42,9 млрд долларов, капитализация - 3,3 млрд долларов, к концу прошлого года - 22 млрд долларов.
С начала кредитного кризиса совокупные убытки двух компаний достигли 4 млрд долларов. На сегодняшний день на обе компании приходится почти половина американского рынка ипотеки, оцениваемого в 12 трлн долларов.
Национализация ипотечных агентств Fannie Mae и Freddie Mac предполагает, что управление будет осуществлять Федеральное агентство по жилищному кредитованию (FHFA). Главы компаний Дэниел Мадд (Fannie Mae) и Ричард Сайрон (Freddie Mac) отправлены в отставку. Права существующих акционеров будут приостановлены. Гендиректором агентства Fannie Mae назначен Херб Элисон, бывший вице-президент Merrill Lynch, а Freddie Mac возглавил Дэвид Мофетт, бывший заместитель председателя совета директоров и финансовый директор US Bancorp.
Согласно плану по спасению компаний, государство получит контроль над компаниями через покупку нового выпуска привилегированных акций на сумму 1 млрд долларов для каждой компании, а также через варрант (вид ценной бумаги) на 79,9% акций в каждой из них. При этом обычные и привилегированные акции компаний останутся в обращении, однако выплата дивидендов по ним будет остановлена.
кроме того, власти США намерены предоставить Fannie Mae и Freddie Mac дополнительный капитал на 200 млрд долларов. Также продолжится погашение долговых обязательств Fannie и Freddie. Минфин США будет скупать ипотечные облигации, выпущенные двумя компаниями.
Согласно плану по спасению компаний, будут также приостановлены политическая деятельность фирм и лоббирование, а также пересмотрена благотворительная деятельность компаний.
Как отмечают эксперты, фактически введение временного управления в Fannie и Freddie аналогично процедуре их банкротства.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.