Американские ипотечные агентства временно национализируют
Два крупнейших американских ипотечных агентства - Fannie Mae и Freddie Mac - временно будут взяты под государственный контроль, сообщает РИА «Новости». Ипотечное агентство Fannie Mae (Federal National Mortgage Association) было основано в 1938 году. С 1986 года является публичной компанией. На конец марта 2008 года активы составляли 843 млрд долларов, задолженность - 544 млрд долларов. В 2007 году выручка составила 43,7 млрд долларов. Рыночная капитализация Fannie Mae составляет 7,6 млрд долларов, в конце прошлого года - около 39 млрд долларов. Ипотечное агентство Freddie Mac (Federal Home Loan Mortgage Corporation) было создано в 1970 году. На конец марта 2008 года активы составляли 802 млрд долларов, задолженность - 460 млрд долларов. В 2007 году выручка составила 42,9 млрд долларов, капитализация - 3,3 млрд долларов, к концу прошлого года - 22 млрд долларов.
С начала кредитного кризиса совокупные убытки двух компаний достигли 4 млрд долларов. На сегодняшний день на обе компании приходится почти половина американского рынка ипотеки, оцениваемого в 12 трлн долларов.
Национализация ипотечных агентств Fannie Mae и Freddie Mac предполагает, что управление будет осуществлять Федеральное агентство по жилищному кредитованию (FHFA). Главы компаний Дэниел Мадд (Fannie Mae) и Ричард Сайрон (Freddie Mac) отправлены в отставку. Права существующих акционеров будут приостановлены. Гендиректором агентства Fannie Mae назначен Херб Элисон, бывший вице-президент Merrill Lynch, а Freddie Mac возглавил Дэвид Мофетт, бывший заместитель председателя совета директоров и финансовый директор US Bancorp.
Согласно плану по спасению компаний, государство получит контроль над компаниями через покупку нового выпуска привилегированных акций на сумму 1 млрд долларов для каждой компании, а также через варрант (вид ценной бумаги) на 79,9% акций в каждой из них. При этом обычные и привилегированные акции компаний останутся в обращении, однако выплата дивидендов по ним будет остановлена.
кроме того, власти США намерены предоставить Fannie Mae и Freddie Mac дополнительный капитал на 200 млрд долларов. Также продолжится погашение долговых обязательств Fannie и Freddie. Минфин США будет скупать ипотечные облигации, выпущенные двумя компаниями.
Согласно плану по спасению компаний, будут также приостановлены политическая деятельность фирм и лоббирование, а также пересмотрена благотворительная деятельность компаний.
Как отмечают эксперты, фактически введение временного управления в Fannie и Freddie аналогично процедуре их банкротства.
Как рассказал на круглом столе в рамках Российско-японского инвестиционного форума главный управляющий по транспорту и логистике корпорации Mitsui Масааки Иида, в соответствии с меморандумом, подписанным в октябре 2007 г компанией с ОАО «Российские железные дороги» и компанией «Русская тройка», разрабатывается схема регулярной поставки грузов японских компаний в Российскую Федерацию. В рамках схемы РЖД предоставляет железнодорожную инфраструктуру, «Русская тройка» выступает в качестве оператора по транспортировке, а Mitsui предоставляет услуги по транспортировке грузов заинтересованным японским компаниям, развивающим производство в России. «Мы готовы обслуживать широкий круг япнских клиентов», - подчеркнул М.Иида.
Разрабатываемая схема железнодоржного сообщения предусматривает учащение перевозок до японских грузов по Транссибирской магистрали до 2 раз в неделю. При этом раз в неделю предполагается рейс в Москву для доставки компонентов электронной аппаратуры, и раз в неделю - в Санкт-Петербург для доставки компонентов строящихся автомобилей.
Проект Mitsui увязан как с планами японских инвесторов по развитию сети производственных зон в Восточной Сибири, так и с проектом модернизации системы управления грузовыми транспортными перевозками, задуманным руководством ОАО «РЖД».
Помимо вышеназванных грузов, Mitsui предлагает также организовать доставку оборудованя для модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также рельсов японских производителей. Корпорация также намерена инвестировать в развитие логистических терминалов.