Объявлен аукцион на реконструкцию путепровода на Пискаревском проспекте
СПб ГУ "Дирекция транспортного строительства" объявила аукцион на реконструкцию путепровода на Пискаревском проспекте через железнодорожные пути станции «Пискаревка». Как сообщает КЭРППиТ, начальная цена контракта равна 97 млн 969 тысяч рублей. Заявки на участие в аукционе предполагается вскрыть 30 сентября 2008 г. Кроме того, объявлены аукционы на капитальный ремонт трамвайного переезда «Чкаловский проспект - Левашовский проспект» с начальной ценой в размере 6 млн 576 тысяч рублей, участка автотрассы «Ланское шоссе - Студенческая улица» по стартовой цене 15 млн 130 тысяч рублей и Финляндского проспекта за 52 млн 573 тысяч рублей.
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.