Цены на недвижимость в Москве продолжают снижаться
По данным аналитического отдела Бюро Недвижимости «Агент 002», первая неделя осени продемонстрировала усиливающуюся коррекцию цен на жилье в различных сегментах московского рынка. Так, на вторичном рынке стоимость квадратного метра в эконом-классе составила $ 5760, что на $1 ниже по сравнению с предыдущей неделей, а количество квартир, выставленных на продажу, снизилось на 0,3 %. В бизнес-классе стоимость квадратного метра снизилась на 0,14% и теперь составляет $8 783. Количество квартир увеличилось на 2,3%. В элитном сегменте стоимость «квадрата» снизилась на 0,15%, что соответствует $15 963, а предложение прибавило 2,6 %.
Вторую неделю подряд и первичный рынок жилья в Москве также демонстрирует снижение цен. На рынке новостроек Москвы в сегменте эконом-класса стоимость квадратного метра снизилась на 0,36% и теперь эквивалентна $ 4 134, предложение сократилось на 6,5 %. Квадратный метр в бизнес-классе продавался по $ 6 532, что на 0,4% меньше по сравнению с предыдущей неделей, а объём предложения увеличился на 5,7%. Элитные новостройки подорожали на 0,1%: стоимость квадратного метра здесь достигла отметки $ 17551, а количество квартир возросло на 1,2%.
Таким образом, отмечают аналитики, можно с уверенностью говорить об усиливающейся коррекции рынка жилой недвижимости. Это обусловлено несколькими факторами: резким ростом курса доллара, снижением спроса во всех сегментах, недоступностью ипотечных кредитов и предстоящим рефинансированием долговых обязательств среди девелоперских компаний.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.