Градсовет одобрил скорректированный проект дома на набережной Робеспьера
Скорректированный в соответствии с рекомендациями Градсовета проект дома на наб.Робеспьера, 32 согласован в минувшую пятницу. Как сообщало ранее АСН-Инфо, здание на Робеспьера, 32 «А», был приобретен на торгах в октябре 2007 г. компанией «Строймонтаж». Разработку архитектурного проекта реконструкции осуществляла мастерская Евгений Подгорный (ООО «Интерколомниум»). Нарекания Градсовета вызвала идея архитектора отразить плавный поворот, который делает улица на месте бывшего дома, в ступенчатых выступах по фасаду нового здания.
В новом варианте, представленном на заседании Градсовета 5 сентября, фасад выпрямлен, что, впрочем, заставило некоторых архитекторов пожалеть о выданных ранее рекомендациях. Однако большинство участников заседания – ссылаясь на тот факт, что преимущества вида с набережной не должны входить в противоречие с традиционно прямой линией домов, вид на которые открывается с Невы и противоположного берега – сочли новый вариант проекта «более спокойным».
Проектировщикам даны рекомендации по проработке проекта в части линий верхнего и первого аттикового этажей, потерявших ритм, заложенный в изначальное ассиметричное решение и прорисовке деталей. «Теперь все встало на свои места и это уже другое качество, - заключил после немногочисленных выступлений членов Градсовета глава КГА Александр Викторов. – Есть необходимость доработать детали, но это уже тонкости рисования».
Напомним также, что площадь земельного участка на наб. Робеспьера, 32, на котором будет возведен восьмиэтажный дом с подземным паркингом, составляет 3,39 тысячи кв.м. Здание рассчитано на 54 квартиры.
Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.
Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.
Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.
По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.
Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.