Послезавтра «Морской фасад» примет первый океанский лайнер
Пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что 10 сентября в 8.20 на Васильевском острове, на территории нового морского пассажирского порта «Морской фасад» состоится первая швартовка современного океанского лайнера «Costa Mediterranea». Швартовка будет производиться у здания терминала, на причалах № 6 и 7.
Напомним, что пассажирский порт займет 276 га из 476 га намываемых на западе Васильевского острова территорий. Порт рассчитан на прием круизных лайнеров длиной до 311 м, а неподалеку от него будет построен речной порт для маломерного речного транспорта. Полностью морской порт будет сдан к 2010 г. Навигация в порту будет вестись с мая по октябрь. Стоимость строительства порта - 6 млрд рублей, стоимость намыва территорий - 600 млн долларов, а вместе со всей построенной недвижимостью проект будет стоить 13 млрд долларов. Образование территорий будет завершено к 2011 году, причем строительство на новых землях, по уверениям специалистов УК «Морской фасад», будет возможно уже через 9 месяцев после намыва - и строительство не только зданий, но и метро: проект планировки предусматривает строительство двух новых станций.
После окончания строительства портовых мощностей Петербург в три этапа выкупит их у УК «Морской фасад». По данным пресс-службы компании, для этого городу понадобится выпуск трансоблигаций.
В ходе дискуссии о воссоздании памятников архитектуры на прошедшем форуме PROEstate 2008 глава КГА Александр Викторов резюмировал мнение части петербургского архитектурного сообщества относительно смысла и необходимости воссоздания утраченных арт-объектов. По его словам, такая попытка вернуться назад во времени должна быть обоснованной и взвешенной. «Только тогда, когда объект имел очень важное градостроительное значение, очень качественную архитектуру, держал пространство, вел целую территорию – можно говорить о его воссоздании. Но рядовую застройку воссоздавать бессмысленно», - заявил глава КГА. Кроме того, по мнению А.Викторова, важно, смог ли объект «врасти» в контекст: так, снесенная столичная гостиница «Москва» была неотъемлемой частью контекста, и вместо нее трудно сейчас воспринять что-то другое на этом месте, а уничтоженная гостиница «Россия» не оставляет такого же ощущения утраты после сноса.
Майкл Дж.Греам, директор группы PRParchitects, согласился с этой точкой зрения и привел в пример идею воссоздания барочного Берлинского замка, разрушенного в 50-е гг. По его мнению, это был не лучший пример барокко, и воссоздавать памятник нет необходимости. Единственный критерий, по которому надо судить о возможности воссоздания – это качество архитектуры, уверен английский мастер. Что касается Лондона, чей архитектурный код за последние 30 лет основательно поменялся, то, по мнению англичанина, общественность столицы Великобритании постепенно меняет свои взгляды в сторону принятия новых архитектурных образов. «Это уже не викторианцы, они живут просто, и среда начинает отображать новые стандарты жизни. Все это не может не коснуться и памятников», - заявил архитектор.
Архитектор Рафаэль Даянов привел петербургские примеры желательного и возможного воссоздания. По его мнению, таковым является возрождение церкви в Пушкине, построенной по проекту Константина Тона. Кроме того, Даянов считает, что еще в советское время задуманная архитектором Левинсоном 50-метровая башня на ДК им. Ленсовета также достойна воссоздания, так как «собрала бы» площадь им. Шевченко и стала бы хорошей доминантой для целого района.
Самый интересный пример дискуссии о воссоздании привел директор калининградской компании «Гамма Девелопмент» Владимир Королев : по его словам, в Калининграде сейчас собираются восстанавливать Ганзейский квартал, полностью уничтоженный во время второй мировой войны. На месте квартала в данный момент расположена зеленая зона. По мнению девелопера, если это и возможно, то воссоздавать нужно только фасады зданий, наполняя их современным содержанием.