Послезавтра «Морской фасад» примет первый океанский лайнер
Пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что 10 сентября в 8.20 на Васильевском острове, на территории нового морского пассажирского порта «Морской фасад» состоится первая швартовка современного океанского лайнера «Costa Mediterranea». Швартовка будет производиться у здания терминала, на причалах № 6 и 7.
Напомним, что пассажирский порт займет 276 га из 476 га намываемых на западе Васильевского острова территорий. Порт рассчитан на прием круизных лайнеров длиной до 311 м, а неподалеку от него будет построен речной порт для маломерного речного транспорта. Полностью морской порт будет сдан к 2010 г. Навигация в порту будет вестись с мая по октябрь. Стоимость строительства порта - 6 млрд рублей, стоимость намыва территорий - 600 млн долларов, а вместе со всей построенной недвижимостью проект будет стоить 13 млрд долларов. Образование территорий будет завершено к 2011 году, причем строительство на новых землях, по уверениям специалистов УК «Морской фасад», будет возможно уже через 9 месяцев после намыва - и строительство не только зданий, но и метро: проект планировки предусматривает строительство двух новых станций.
После окончания строительства портовых мощностей Петербург в три этапа выкупит их у УК «Морской фасад». По данным пресс-службы компании, для этого городу понадобится выпуск трансоблигаций.
Несмотря на бурное развитие малых отелей в Санкт-Петербурге - их число уже достигло 600 - этот вид гостиниц остается высоко востребованным, считает директор филиала Российской гостиничной ассоциации Алексей Мусакин. По его словам, отели до 20-50 номеров востребованы далеко не только представителями бизнеса, прибывающими для конфиденциальных встреч. Так, одна из малых гостиниц, входящих в объединение «Клуб отелей», расположена у площади Победы и востребована авиаотрядами. Как поясняет Мусакин, «Пулковская» для пилотов слишком дорога, а расположенная севернее «Россия» не устраивает их нынешние запросы по дизайну и сервису.
Глава филиала РГА опроверг и другие стереотипы в отношении отельного бизнеса. В то время как менеджеры крупных отелей жалуются на недостаток профессиональных кадров, в малом отельном бизнесе изначально не было профессионалов: они создавались любителями, зато каждому из них приходилось пройти серьезную практическую школу.
Так, каждому директору малого отеля приходится рисковать при закупке элементов интерьера - мебели, кафельной плитки и др. «В нашем городе я насчитал 150 фирм, которые считают, что могут делать мебель для малых отелей. Фактически это умеют только три фирмы»,- поясняет менеджер.
А.Мусакин отмечает тенденцию малых отелей к объединению в ассоциации и к созданию управляющих компаний с целью сокращения издержек. Он удовлетворен тем, что представителям малого отельного бизнеса удалось убедить городские власти в целесообразности широкого развития этого бизнеса и в выгодах для городского бюджета. Однако такая благоприятная обстановка характерна не для всех городов. Отношения малого отельного бизнеса и власти затрудняются отсутствием какого-либо законодательного регулирования. Именно депутаты от Петербурга, «как всегда», оказались первыми, кто решил внести в Госдуму проект закона о малых отелях, рассказал Мусакин.