Послезавтра «Морской фасад» примет первый океанский лайнер
Пресс-служба администрации Петербурга сообщает, что 10 сентября в 8.20 на Васильевском острове, на территории нового морского пассажирского порта «Морской фасад» состоится первая швартовка современного океанского лайнера «Costa Mediterranea». Швартовка будет производиться у здания терминала, на причалах № 6 и 7.
Напомним, что пассажирский порт займет 276 га из 476 га намываемых на западе Васильевского острова территорий. Порт рассчитан на прием круизных лайнеров длиной до 311 м, а неподалеку от него будет построен речной порт для маломерного речного транспорта. Полностью морской порт будет сдан к 2010 г. Навигация в порту будет вестись с мая по октябрь. Стоимость строительства порта - 6 млрд рублей, стоимость намыва территорий - 600 млн долларов, а вместе со всей построенной недвижимостью проект будет стоить 13 млрд долларов. Образование территорий будет завершено к 2011 году, причем строительство на новых землях, по уверениям специалистов УК «Морской фасад», будет возможно уже через 9 месяцев после намыва - и строительство не только зданий, но и метро: проект планировки предусматривает строительство двух новых станций.
После окончания строительства портовых мощностей Петербург в три этапа выкупит их у УК «Морской фасад». По данным пресс-службы компании, для этого городу понадобится выпуск трансоблигаций.
Глава КГА Александр Викторов на прошедшем форуме PROEstate 2008 сделал ряд высказываний о будущем северной столицы. В частности, по его мнению, конфликты, инициируемые общественностью из-за застройки участков, оставшихся пустыми в результате военных потерь, не имеют под собой конструктивной основы. «Ткань города должны быть цельной, завершенной. Лакуны в ткани города нужно заполнять», - считает главный архитектор Петербурга. Кроме того, он приветствует то, что в последнее время петербургские архитекторы перестали строить здания, приспосабливающиеся под окружающую застройку и «мимикрирующие» под стиль модерн. По мнению А.Викторова, такая мимикрия – это болезнь роста современной архитектурной школы, и «под напором профессионализма» она должна пройти. Одним из удачных образцов современной архитектуры в центре города А.Викторов считает дом позади Казанского собора, на Казанской улице, 3, авторства мастерской Рейнберга и Шарова – не превышающий высоты окружающей застройки, однако из-за больших площадей остекления и весьма современного облика вызвавший неоднозначную реакцию горожан.
Одновременно глава КГА подчеркивает, что в проекте Правил землепользования и застройки будут закреплены четкие регламенты для строительства в историческом центре, там, где оно вообще возможно. Он отмечает, что высотный регламент будет важным, но не основным ограничением – не менее важными будут средовые характеристики – например, такие, как максимальная площадь остекления и допустимые строительные материалы. «Если будем все остеклять, то через 20 лет все фасады потребуют обновления. Нужно применять материалы, естественные для городской среды и долговечные. Все это требует очень серьезного подхода», - резюмировал Викторов.