ГУ «Горжилобмен» и НП «Ассоциация малых гостиниц» будут сотрудничать при расселении коммуналок
В конце августа 2008 г. подписано двухстороннее Соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургским государственным учреждением «Горжилобмен» и Некоммерческим партнерством «Ассоциацией малых гостиниц». Соглашение подразумевает сотрудничество и совместную работу, которая позволит привлечь внимание потенциальных инвесторов к объектам, предполагаемым к расселению в рамках Программы «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» и будет способствовать развитию гостиничной структуры Санкт-Петербурга. В рамках данного соглашения СПб ГУ «Горжилобмен» предлагает работу по поиску и подбору объектов для дальнейшего расселения и использования под гостиницы.
В НП «Ассоциация малых гостиниц» входит 41 гостиница. Гостиницы такого типа очень популярны среди туристов, спрос на размещение в них с каждым годом растет. На сегодняшний день номерной фонд малых гостиниц в Санкт-Петербурге составляет 1100 мест. В октябре 2005 г. Правительством Санкт-Петербурга была принята Программа развития гостиничной инфраструктуры Санкт-Петербурга до 2010 г., целью которой является увеличение номерного гостиничного фонда и достижения среднеевропейского уровня по количеству гостиничных мест, что в свою очередь позволит принять поток гостей города в объеме от 5 до 6 млн. человек в год.
СПб ГУ «Горжилобмен» намерено и в дальнейшем проводить комплекс мероприятий, направленных на привлечение инвесторов к данной целевой Программе, говорится в сообщении пресс-службы Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга. Целевая программа «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» работает с января 2008 г. и является одним из направлений Концепции государственной жилищной политики Санкт-Петербурга на 2007-20011 гг.
Санкт-Петербургское государственное учреждение «Горжилобмен», являясь оператором данной целевой программы, ведет активную работу с бизнес-сообществом, расширяя круг потенциальных инвесторов для реализации социально-значимого проекта. Сегодня заключено более 70 соглашений о сотрудничестве с ведущими агентствами недвижимости Санкт-Петербурга.
Как рассказал на конференции «Привлечение инвестиций в недвижимость», состоявшейся в рамках форума PROEstate, президент транспортно-логистического холдинга MLP Мишель Паскалис, из десятка крупных международных операторов подобного профиля, пытавшихся развивать логистические сети в России, сегодня успешно реализуют свои проекты лишь три компании - «Евразия-Логистик», MLP и Raven Russia. Трудности при реализации проектов, по его словам, связаны с длительностью сроков оформления земельных участков, получением доступа к инженерной инфраструктуре, а также с расчетом окупаемости проектов, начинающих приносить доход спустя несколько лет после начала реализации. Только переоформление земельного участка из бывших земель сельскохозяйственного назначения занимает, по данным докладчика, в среднем 15 месяцев из среднего срока реализации проекта в 48 месяцев.
По словам М.Паскалиса, сетевые логистические операторы, выходя на российский рынок, действуют разными путями. Некоторые пытались завести лоббистов в региональных администрациях, однако такая практика представляет серьезные риски для репутации компании. Другие чрезмерно полагались на бизнес-партнеров, что также не всегда надежно, как свидетельствует конфликт между акционерами ТНК-BP.
Кроме того, именно сетевым компаниям труднее всего рассчитывать на административный ресурс. Если ритейловая компания, полагаясь на этот фактор, может ограничиться одним крупным регионом, то логистическим операторам требуется, по выражению Паскалиса, «не один, а 15 административных ресурсов» в силу специфики обслуживания транспортных потоков.
Важнейшее значение для успеха сетевого бизнеса является слаженность команды в девелоперской компании. «Первый ресурс, который необходим - это люди», - считает предприниматель. По его словам, иногда по качеству команды можно предсказать заранее, что девелоперу не удастся реализовать свои планы.
Опыт MLP свидетельствует о том, что сетевой оператор должен вести себя уверенно и рассчитывать только на себя. «Мы приходим в регион и спрашиваем: вам нужны инвестиции? Если нужны, то нас устраивают такие-то условия, если же вас это не устраивает, мы поедем в другой регион», - поясняет М.Паскалис.
Наконец, для достижения успеха требуется правильно рассчитывать свои возможности, особенно в период кризисных явлений в США, обусловивших острую нехватку кредитных ресурсов. По словам Паскалиса, «то, что было год назад и то, что есть сегодня в финансовой сфере - это разные миры». Получить кредит операторам сегодня удается у незначительного числа банков, преимущественно российских. Между тем кредитная ставка 15-17%, предлагаема этими банками, делает проекты неокупаемыми. При этом перспективы рефинансирования кредита спустя 4-5 лет весьма туманны.
По мнению Паскалиса, на протяжении следующего года перед многими сетевыми операторами встанет вопрос не процветания, а выживания. Особые трудности грозят компаниям, предпринявшим высокозатратные проекты.
Руководитель многопрофильного сетевого холдинга DTZ Дэвид О'Хара напоминает о том, что проблемы с получением кредитов возникают и у крупных арендаторов логистических комплексов. Между тем доступ к кредитным ресурсам может осложниться и по причинам политического характера, поскольку банки-кредиторы, как наиболее консервативные структуры бизнеса, испытывают неопределенность в связи с продолжающимся конфликтом на Кавказе.
Девелопер, по мнению О'Хары, должен оценивать как возможности арендаторов, так и спрос покупателей. По его мнению, решающее значение в проекте играет не его масштабы, а качество его организации и предоставляемых услуг. Успех крупных сетевых проектов, по его мнению, также существенно определяется уровнем развития как транспортной инфраструктуры в конкретном регионе - в частности, качеством аэропортов и морских портов, так и состоянием сервисной среды, в частности, развитием гостиничной сети.
В отличие от Паскалиса, О'Хара оценивает перспективы мирового финансового кризиса оптимистично. По его словам, многие логистические фирмы США один-два раза в своей истории уже находились на грани банкротства в силу объективно существующих циклов подъема и спада мировой экономики и торговли. По его мнению, кризисные явления полезны, поскольку содействуют санации рынков.