ГУ «Горжилобмен» и НП «Ассоциация малых гостиниц» будут сотрудничать при расселении коммуналок
В конце августа 2008 г. подписано двухстороннее Соглашение о сотрудничестве между Санкт-Петербургским государственным учреждением «Горжилобмен» и Некоммерческим партнерством «Ассоциацией малых гостиниц». Соглашение подразумевает сотрудничество и совместную работу, которая позволит привлечь внимание потенциальных инвесторов к объектам, предполагаемым к расселению в рамках Программы «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» и будет способствовать развитию гостиничной структуры Санкт-Петербурга. В рамках данного соглашения СПб ГУ «Горжилобмен» предлагает работу по поиску и подбору объектов для дальнейшего расселения и использования под гостиницы.
В НП «Ассоциация малых гостиниц» входит 41 гостиница. Гостиницы такого типа очень популярны среди туристов, спрос на размещение в них с каждым годом растет. На сегодняшний день номерной фонд малых гостиниц в Санкт-Петербурге составляет 1100 мест. В октябре 2005 г. Правительством Санкт-Петербурга была принята Программа развития гостиничной инфраструктуры Санкт-Петербурга до 2010 г., целью которой является увеличение номерного гостиничного фонда и достижения среднеевропейского уровня по количеству гостиничных мест, что в свою очередь позволит принять поток гостей города в объеме от 5 до 6 млн. человек в год.
СПб ГУ «Горжилобмен» намерено и в дальнейшем проводить комплекс мероприятий, направленных на привлечение инвесторов к данной целевой Программе, говорится в сообщении пресс-службы Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга. Целевая программа «Расселение коммунальных квартир в Санкт-Петербурге» работает с января 2008 г. и является одним из направлений Концепции государственной жилищной политики Санкт-Петербурга на 2007-20011 гг.
Санкт-Петербургское государственное учреждение «Горжилобмен», являясь оператором данной целевой программы, ведет активную работу с бизнес-сообществом, расширяя круг потенциальных инвесторов для реализации социально-значимого проекта. Сегодня заключено более 70 соглашений о сотрудничестве с ведущими агентствами недвижимости Санкт-Петербурга.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.