Воссоздавать рядовую застройку бессмысленно, считает архитектурное сообщество
В ходе дискуссии о воссоздании памятников архитектуры на прошедшем форуме PROEstate 2008 глава КГА Александр Викторов резюмировал мнение части петербургского архитектурного сообщества относительно смысла и необходимости воссоздания утраченных арт-объектов. По его словам, такая попытка вернуться назад во времени должна быть обоснованной и взвешенной. «Только тогда, когда объект имел очень важное градостроительное значение, очень качественную архитектуру, держал пространство, вел целую территорию – можно говорить о его воссоздании. Но рядовую застройку воссоздавать бессмысленно», - заявил глава КГА. Кроме того, по мнению А.Викторова, важно, смог ли объект «врасти» в контекст: так, снесенная столичная гостиница «Москва» была неотъемлемой частью контекста, и вместо нее трудно сейчас воспринять что-то другое на этом месте, а уничтоженная гостиница «Россия» не оставляет такого же ощущения утраты после сноса.
Майкл Дж.Греам, директор группы PRParchitects, согласился с этой точкой зрения и привел в пример идею воссоздания барочного Берлинского замка, разрушенного в 50-е гг. По его мнению, это был не лучший пример барокко, и воссоздавать памятник нет необходимости. Единственный критерий, по которому надо судить о возможности воссоздания – это качество архитектуры, уверен английский мастер. Что касается Лондона, чей архитектурный код за последние 30 лет основательно поменялся, то, по мнению англичанина, общественность столицы Великобритании постепенно меняет свои взгляды в сторону принятия новых архитектурных образов. «Это уже не викторианцы, они живут просто, и среда начинает отображать новые стандарты жизни. Все это не может не коснуться и памятников», - заявил архитектор.
Архитектор Рафаэль Даянов привел петербургские примеры желательного и возможного воссоздания. По его мнению, таковым является возрождение церкви в Пушкине, построенной по проекту Константина Тона. Кроме того, Даянов считает, что еще в советское время задуманная архитектором Левинсоном 50-метровая башня на ДК им. Ленсовета также достойна воссоздания, так как «собрала бы» площадь им. Шевченко и стала бы хорошей доминантой для целого района.
Самый интересный пример дискуссии о воссоздании привел директор калининградской компании «Гамма Девелопмент» Владимир Королев : по его словам, в Калининграде сейчас собираются восстанавливать Ганзейский квартал, полностью уничтоженный во время второй мировой войны. На месте квартала в данный момент расположена зеленая зона. По мнению девелопера, если это и возможно, то воссоздавать нужно только фасады зданий, наполняя их современным содержанием.
Как рассказал на круглом столе в рамках Российско-японского инвестиционного форума главный управляющий по транспорту и логистике корпорации Mitsui Масааки Иида, в соответствии с меморандумом, подписанным в октябре 2007 г компанией с ОАО «Российские железные дороги» и компанией «Русская тройка», разрабатывается схема регулярной поставки грузов японских компаний в Российскую Федерацию. В рамках схемы РЖД предоставляет железнодорожную инфраструктуру, «Русская тройка» выступает в качестве оператора по транспортировке, а Mitsui предоставляет услуги по транспортировке грузов заинтересованным японским компаниям, развивающим производство в России. «Мы готовы обслуживать широкий круг япнских клиентов», - подчеркнул М.Иида.
Разрабатываемая схема железнодоржного сообщения предусматривает учащение перевозок до японских грузов по Транссибирской магистрали до 2 раз в неделю. При этом раз в неделю предполагается рейс в Москву для доставки компонентов электронной аппаратуры, и раз в неделю - в Санкт-Петербург для доставки компонентов строящихся автомобилей.
Проект Mitsui увязан как с планами японских инвесторов по развитию сети производственных зон в Восточной Сибири, так и с проектом модернизации системы управления грузовыми транспортными перевозками, задуманным руководством ОАО «РЖД».
Помимо вышеназванных грузов, Mitsui предлагает также организовать доставку оборудованя для модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также рельсов японских производителей. Корпорация также намерена инвестировать в развитие логистических терминалов.