Мнения архитекторов о работе в историческом центре разошлись
На прошедшем форуме PROEstate 2008 прошел целый ряд дискуссий о судьбе исторического центра Петербурга и возможности появления в нем новых архитектурных арт-объектов. Так, Сергей Чобан выразил одну из точек зрения, которую вкратце сформулировал так: «Не надо втягивать архитектуру в прошлое, мы живем в настоящем и должны оставить после себя памятники своего времени». По его мнению, архитектурные памятники центра, чтобы сохраниться для будущих времен, должны получать новую изнь через реновацию. Подход к реновации может быть консервативным, когда памятник имеет большое значение для городской среды – тогда рядом стоящие здания должны подчинять себя его духу. Однако, если памятник является просто «средовым объектом», то в него уже можно вносить современное содержание. В качестве примера архитектор привел здание старинной трансформаторной подстанции в Берлине, которое было перестроено для синагоги. И наконец, третий подход архитектор обозначил как «контрастный диалог с памятником». Судя по примерам (маэстро намеренно избегал приводить в пример петербургские реалии, «чтобы быть более беспристрастным») – это означает полную перестройку здания с сохранением только небольшой части его внешнего облика. «Старое здание не приспособлено для нынешней жизни. 100 лет назад в городах не был такой дружелюбной для человека среды, как сейчас, структура города изменилась, значит, и памятники должны получать новую жизнь», - считает С.Чобан.
Иной точки зрения придерживается архитектор Рафаэль Даянов. По его мнению, «город воспитывает, город делает нас горожанами», и нельзя петербургским архитекторам некорректно относиться к архитектуре исторического центра. Его поддержал и главный архитектор города, глава КГА Александр Викторов: «Памятник – это серьезно, у него есть охранный статус, для него допустима только реставрация и приспособление под некую приемлемую новую функцию». Однако, по его мнению, при реконструкции памятника вполне возможно, и даже нужно, сохраняя фасады, наполнять здание современной начинкой. «В доме надо жить, он должен быть по-современному обустроен», - уверен А.Викторов.
В результате все сошлись на том, что сейчас для архитектора важнее всего такт и отсутствие творческого эгоизма. «Постановка и решение градостроительной задачи – выше желания выделиться и показать себя. В Петербурге нельзя быть эгоистичным и бестактным», - признал С.Чобан. «Так и заметят быстрее, и оценят лучше», - отметил председатель КГА.
Ведущий японский исследовательский институт, разрабатывающий стратегии экономического развития, рассчитывает оказать содействие правительству России в осуществлении приоритетных национальных проектов в российских регионах. В этом году институт открыл офис в Москве. Руководитель отдела института Ивао Окаси, с октября переходящий на постоянную работу из Токио в Москву, подтвердил корреспонденту АСН-Инфо намерение института стать резидентом технико-внедренческой особой экономической зоны в Санкт-Петербурге. Переговоры на эту тему проводились как на Российско-японском инвестиционном форуме, так и ранее в Токио в ходе визита в Японию вице-губернатора Санкт-Петербурга Юрия Молчанова.
Одной из специализаций института является планирование региональной промышленной и транспортной инфраструктуры, а также формирование промышленных кластеров, наряду с организацией подготовки персонала и обучения менеджмента.
В ОЭЗ «Ново-Орловская» также предполагается участие японских компаний, специализирующихся в области телекоммуникаций и информационных технологий. В частности, в рамках форума проходили переговоры с Японским национальным институтом промышленной науки и технологии (AIST), исследовательским институтом Daiwa Institute of Research, компанией NTT Communications. К участию в ОЭЗ приглашаются и компании, работающие в сфере услуг - Gulliver International, Asahi Breweries.
В рамках форума состоялись круглые столы, посвященные японским инвестициям в автомобильную отрасль, в судостроение и нефтяную промышленность, в экологические проекты. Помимо компаний, уже работающих в Петербурге, участвовали представители Hino Motors, Komatsu Manifacturing. Обсуждались перспективы строительства предприятий по производству автозапчастей - в частности, на базе технопарка «Евразия-Логистик».