На ст. метро «Садовая» более чем на 1,5 месяца закроется эскалатор
На станции метро "Садовая" в Санкт-Петербурге с 8 сентября по 30 октября 2008 г. закрывается на ремонт эскалатор, сообщает РБК. По данным пресс-службы городского метрополитена, ограничений на вход в связи работами на спуске не будет.
На ряде станций уже идет реконструкция эскалаторов и вестибюлей. Один из лестничных механизмов на "Фрунзенской", находящийся на ремонте, будет вновь введен в строй 16 октября 2008 г. На капремонт закрыт вестибюль "Гостиного двора", вместо него пассажиры пользуются входами и выходами станции "Невский проспект". При этом "Невский проспект-I" по рабочим дням недели закрыт на выход с 17:00 до 19:00 мск, а "Невский проспект-II" - на вход с 7:30 до 10:00 мск. В остальное время режим их работы длится до закрытия метро. Кроме того, до 30 сентября ограничен вход на "Проспект Большевиков", в вестибюле которого идет замена витражей.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.