На ст. метро «Садовая» более чем на 1,5 месяца закроется эскалатор
На станции метро "Садовая" в Санкт-Петербурге с 8 сентября по 30 октября 2008 г. закрывается на ремонт эскалатор, сообщает РБК. По данным пресс-службы городского метрополитена, ограничений на вход в связи работами на спуске не будет.
На ряде станций уже идет реконструкция эскалаторов и вестибюлей. Один из лестничных механизмов на "Фрунзенской", находящийся на ремонте, будет вновь введен в строй 16 октября 2008 г. На капремонт закрыт вестибюль "Гостиного двора", вместо него пассажиры пользуются входами и выходами станции "Невский проспект". При этом "Невский проспект-I" по рабочим дням недели закрыт на выход с 17:00 до 19:00 мск, а "Невский проспект-II" - на вход с 7:30 до 10:00 мск. В остальное время режим их работы длится до закрытия метро. Кроме того, до 30 сентября ограничен вход на "Проспект Большевиков", в вестибюле которого идет замена витражей.
На III Российско-японском инвестиционном форуме была впервые представлена корпорация Kawasaki Heavy Industries. Компания, учрежденная в 1878 г и носящее имя своего основателя Цукидзи Кавасаки, более 100 лет производит железнодорожный подвижной состав и прославилась своим поездом Sinkansen, предназначенным для скоростных железных дорог. В настоящее время такие составы закупаются как странами Евросоюза, так и Китаем.
Помимо поездов и известных в России мотоциклов, Kawasaki производит вагоны метрополитена (в частности, для метрополитена Нью-Йорка и Сингапура), тяжелую строительную технику, в частности колесные погрузчики и экскаваторы, а также проходческие щиты различного назначения.
Одно из подразделений корпорации занимается производством сигнального оборудования для железных дорог. Kawasaki, как и ряд других японских компаний, проявляет интерес к проектам ОАО "РЖД" по модернизации железнодорожной инфраструктуры России.
В 2007 г Kawasaki открыла представительство в Москве. Как отмечает его руководитель Тосихиса Дои, проекты строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей Москва - Санкт-Петербург-Хельсинки, Москва - Нижний Новгород, Москва – Смоленск - Красное привлекают большой интерес японских производственных и инвестиционных компаний.
Производством оборудования для железных дорог в Японии также занимаются корпорации Hitachi, Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba, Nippon Suaryo. Поставкой рельсов в многие страны мира занимается Sumitomo Steel - металлургическое подразделение корпорации Sumitomo.