Смольный хочет лишить льгот строителей спортивных объектов
Власти Петербурга планируют лишить льгот инвесторов, занимающихся строительством объектов спортивной инфраструктуры.
Как отмечают в Комитете по инвестициям, некоторые компании меняют профиль построенных спортивных объектов на коммерческий. Сейчас под реализацию таких проектов город сдает в аренду участки за 1,5% от их кадастровой стоимости. После возведения здания инвестор выкупает участок по сниженной ставке. Сейчас, пишет РБК, чиновники намерены провести ревизию построенных объектов
Напомним, несколько дней назад врио губернатора Петербурга Александр Беглов потребовал от подчиненных увеличить количество спортивных площадок в городе. Об этом он сообщил в ходе рабочего объезда Кировского района.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
«Сотэкс» начал строить ФОК с годовым опозданием
В Токсово построят современный спортивный центр
На Парашютной улице будет построен спортивный комплекс
Сегодня на заседании в КГИОП члены рабочей группы Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга единогласно согласились с целесообразностью включения в единый государственный реестр в качестве памятников регионального значения шести выявленных объектов культурного наследия.
Это «Производственное здание Кондитерского товарищества «Ландрин» (Большой Сампсониевский пр., 77), «Кузнечно-прессовый цех» в составе комплекса построек Механического завода «Новый Лесснер» (Большой Сампсониевский пр., 66, лит. О), «Школа Адмиралтейских Ижорских заводов» (г. Колпино, ул. Володарского, 2, лит. А), «Здание больницы Адмиралтейских Ижорских заводов (с флигелем)» (г. Колпино, Ленина пр., 1/5, лит. А, Б), «Здание Академии легкой промышленности» (Суворовский пр., 50-52, лит. А), а также «Особняк В.А. Поклевского-Козелла» (ул. Якубовича, 4, лит. А).
Кроме того, председатель КГИОП Сергей Макаров также предложил всей территории в устье реки Ижоры придать статус достопримечательного места и включить сохранившиеся исторические здания в предмет его охраны.
Члены рабочей группы поддержали эту предложение, согласившись, что сохранившаяся историческая застройка и замощенная булыжником дорога представляют ценность не по отдельности, а как целостная историческая среда.