Деньги СРО могут привлечь к проблемам обманутых дольщиков
Российские власти намерены задействовать средства компенсационных фондов строительных СРО на решение проблем обманутых дольщиков.
В настоящее время проводится межведомственные консультации, к которой подключены и саморегуляторы. «Никто не собирается изымать эти деньги, они будут возвращены СРО с небольшим процентом»,— заверяет один из чиновников «Коммерсанту».
По оценке Минстроя, на текущий момент размер компфондов СРО составляет 97, 5 млрд рублей, из них 36,26 млрд рублей предназначены для возмещения вреда членами саморегулируемых организаций.
Напомним, в конце прошлого года сообщалось, что после закрытия ряда СРО компенсационные фонды недосчитались более 48 млрд рублей.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В новый перечень неналоговых платежей не попали отчисления в компенсационные фонды
На завершение проблемных объектов в регионах могут выделить 9 млрд рублей
О чем говорят строители. Строительные СРО Северо-Запада - о важных темах съезда НОСТРОЙ
Значение соблюдения норм природоохранного законодательства при контроле за качеством дорожно-строительных работ растет. Об этом сообщила руководитель службы контроля качества ООО «Испытания. Диагностика. Контроль» Светлана Гусарова.
Она отметила, что внимание к экологическому фактору при осуществлении надзора за выполнением работ все более повышается, со стороны как заказчиков, так и органов госнадзора. «Эти услуги востребованы на рынке, и обычно оказываются в комплексе с другими мероприятиями по контролю качества строительства транспортных объектов», - подчеркивает эксперт.
Компания «Испытания. Диагностика. Контроль» осуществляет комплексный экологический надзор за строительством. «Среди основных работ – контроль за вывозом отходов, грунта, рубкой и вывозом деревьев, недопущением слива из миксеров воды после промывки на землю и в водные источники, исключение попадания на грунт масел от работающей техники, соблюдение других норм экологической безопасности», - отмечает Светлана Гусарова.
ООО «Испытания. Диагностика. Контроль», в частности, осуществляла работы по строительному контролю на ряде крупнейших объектов: при реконструкции Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга, работы на автотрассе М-5 «Урал» (185-й км), оказывала услуги испытательной лаборатории для нужд Керченского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» при возведении Керченского моста, а также обеспечивала строительный контроль на объектах СПАД М-11, в Новогородской и Тверской областях, в районах Крайнего Севера и Восточной Сибири.