Петербург к 2024 году хочет избавиться от всех свалок
Власти Петербурга планируют ликвидировать все незаконные свалки к 2024 году.
Как сообщил ТАСС заместитель председателя городского комитета по природопользованию Иван Серебрицкий, реализованы работы будут в рамках нацпроекта «Экология». По его словам, уже в настоящее время количество незаконных свалок в городе активно сокращается.
В частности, в прошлом году чиновниками Смольного было выявлено 515 свалок, из них 473 уже ликвидированы.
Отметим, что в понедельник стало известно, что рекультивацией полигона «Красный Бор» может заняться госкорпорация «Росатом». Сейчас подсчитывается стоимость работ.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Путин поручил рекультивировать все крупные свалки до 2024 года
Рекультивировать полигон «Красный Бор» помогут финны
Ленобласть настаивает на скорейшей рекультивации полигона «Красный Бор»
АО «Западный скоростной диаметр» объявило открытый конкурс на разработку проектно-сметной документации подключения действующего участка Западного скоростного диаметра к планируемой трассе Восточный скоростной диаметр с устройством транспортной развязки с Витебским проспектом.
Заявки на участие в тендере принимаются до 26 марта. Подрядчика должны определить 2 апреля текущего года. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 405,4 млн рублей.
Как следует из конкурсной документации, все необходимые работы будущий подрядчик должен выполнить в срок не позднее 30 сентября нынешнего года.
Напомним, новая широтная магистраль с мостом через Неву в створе Фаянсовой ул. – Зольной ул. Восточный скоростной диаметр (ВСД) является одним из основных звеньев каркаса городских магистралей непрерывного движения наряду с Кольцевой автомобильной дорогой и Западным скоростным диаметром. Общая протяженность трассы составит 27,4 км, в том числе: 14,2 км — по территории Санкт-Петербурга, 8,2 км — по территории Ленинградской области. Расчетная скорость движения – 120 км/ч. В рамках проекта предусмотрено строительство 10 транспортных развязок.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Смольный готов утвердить ППТ второго участка Восточного скоростного диаметра
Четверть триллиона. Регионы просят федерального софинансирования на дорожную инфраструктуру
Дитрих: У ВСД нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием