Проект новой биржи приведен в соответствие с распоряжениями властей
Скорректированный по высоте проект здания новой биржи был представлен сегодня на заседании Градостроительного совета. Как сообщил автор проекта, Дмитрий Ловкачев, нынешняя высота здания от земли до кровли составит в соответствии с коррективами 50 м, а высота боковых крыльев здания, в верхнем 4-метровом этаже которого разместится инженерное оборудование, – 57 м. «Теперь в створе существующей застройки здание не будет видно ни с мостов, ни с Невы», - сообщил Ловкачев, напомнив присутствовавшим, что согласно изначальному варианту проекта, высота новой биржи составляла 66 м.
Проект скорректирован во исполнение распоряжения городского правительства, и не требует утверждения Градсоветом. «Мы просто должны принять к сведению, что все поставленные перед проектировщиком условия, выполнены по максимуму», - резюмировал глава Комитета по градостроительству Александр Викторов. Он также сообщил, что постановление Правительства Санкт-Петербурга, решающее дальнейшую судьбу «градостроительной ошибки», будет принято Смольным, скорее всего, 9 сентября.
Пользуясь возможностью, Д.Ловкачев поделился напоследок с коллегами планами по замене арочной конструкции на кровле здания, которая, по мнению многих членов Градсовета, особенно диссонировала с панорамой Васильевского острова, на соединяющую боковые крылья, стелющуюся балюстраду. А.Викторов со своей стороны посоветовал архитектору полностью отказаться от использования темного стекла на фасаде, заменив его на светлое – в представленном Д.Ловкачевым варианте темной осталась расстекловка крыльев.
Как ранее сообщало АСН-Инфо, в ходе обсуждения транспортных проблем района Суздальских озер на слушаниях по Правилам землепользования и застройки в Выборгском районе обсуждался вопрос о возможности строительства сквозной магистрали вдоль западной стороны Выборгской железной дороги. Вероятность соответствующей корректировки ПЗЗ в северной части малоэтажной застройки Коломяг была подтверждена на общественных слушаниях в Приморском районе, где рассматривался временный регламент застройки N07/1719 территории, ограниченной Мгинским пер., Первомайским пр., 2-й Утиной и Афонской улицами по заказу владельца участка на Первомайском пр.
При проектировании этой территории в 1980-х гг. предполагался снос всех малоэтажных строений, прокладка улицы вдоль железной дороги с двумя перпендикулярными магистралями в западном направлении. Однако в последующем планировка многоэтажной застройки была откорректирована.
Действующий Генеральный план предусматривает сохранение малоэтажной застройки (зона 1ЖД) между Выборгской железной дорогой и северным участком Афонской улицы. В то же время в юго-восточной части вышеназванного квартала по границе земельных участков выделен фрагмент зоны ТУ. В границы упомянутого ВРЗ не был включен остроугольный квартал шириной 100-130 м между Первомайским пр. и железнодорожной линией. В администрации района полагают, что при внесении окончательных правок в ПЗЗ будет предусмотрена прокладка сквозной магистрали вдоль Выборгской железной дороги непосредственно от будущего Поклонногорского путепровода на север с развязкой, предусматривающий выезд на эту магистраль (фактически продолжающей трассу Фермского шоссе) и на Афонскую улицу.
Распределение функциональных зон на другом участке малоэтажной застройки, образующем аналогичный буфер между многоэтажными кварталами БКА и Коломяг (между 2-й Алексеевской и 2-й Никитинской улицами), представленное на заслушанном в тот же день проекте ВРЗ 08/2015, предусматривает значительное расширение трассы ул. Репищева и продолжающего ее Иртышского пер. между Парашютной и Вербной улицами. Это создает дополнительные транспортные возможности как для промзоны «Коломяги», так и для комплекса «Никитинская усадьба».