«Северсталь» расширяет свои площади в Петербурге и Ленобласти
ОАО "Северсталь" планирует занять 153 га территорий ОАО "Ижорские заводы" под свои проекты, сообщает РБК. Как сообщил журналистам в ходе открытия сервисного металлоцентра компании в г.Колпино замглавы комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Сергей Фивейский, "Северсталь" подала заявки на размещение новых проектов, по реализации которых общая площадь территории предприятий общества достигнет 153 га. По данным чиновника, общий объем инвестиций компании в Петербурге за последние 8 лет составил 17 млрд рублей. "Северсталь" является один из наиболее крупных инвесторов города на Неве, подчеркнул зампредседателя КЭРППиТ.
Сегодня компания ввела в строй новое предприятие "Северсталь СМЦ-Колпино" стоимостью 40 млн долларов. Это 3-е производство дивизиона "Северсталь российская сталь", построенное в Колпинском районе Петербурга и очередной бизнес-проект, который реализован в рамках стратегического партнерства города и компании. Предприятие будет специализироваться на трех направлениях работы: грунтовании листа для нужд предприятий судостроения, заготовках для машиностроения и производстве крупного сварного строительного сортамента. Планируется, что объем производства продукции составит порядка 80 тысяч тонн в год через 4-5 месяцев после открытия предприятия. Кроме того, на территории ОАО "Ижорские заводы" расположен проект "Северстали" по производству толстолистового проката с объемом инвестиций более 8 млрд 200 млн рублей.
На церемонии открытия ЗАО "Северсталь СМЦ-Колпино" член совета директоров компании, руководитель дивизиона "Северсталь российская сталь" и генеральный директор Череповецкого металлургического комбината "Северсталь" Анатолий Кручинин сообщил журналистам, что "Северсталь" также намерена создать сервисный металлоцентр для автопрома в р-не Всеволожска для обеспечения заготовками автопромышленных предприятий - в частности, были упомянуты заводы Ford и Toyota. В ближайшее время планируется оформить все необходимые документы.
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.