В КИО усилят работу с арендаторами исторических объектов
В Комитете имущественных отношений Петербурга планируется создать отдельное подразделение с арендаторами исторических объектов.
«Исторические и сложные объекты мы планируем выделить в самостоятельное направление, чтобы сроки не затягивать. Сейчас по ним готовят сделки один-два года: это нас не устраивает», - отметил журналистам председатель КИО Валерий Калугин.
В Комитете имущественных отношений Петербурга планируется создать отдельное подразделение с арендаторами исторических объектов.
Ранее также стало известно, что КИО больше не будет запрещать предпринимателям субаренду городских помещений. В ведомстве считают, что такие меры ограничений нецелесообразны.
В феврале Комитет имущественных отношений предложил изменить норму федерального законодательства, чтобы упростить процедуру прекращения договоров аренды с недобросовестными арендаторами.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Арбитраж отменил отказ в приватизации Московского рынка
Бывшее здание британского консульства в Петербурге досталось Академии талантов
«ГУИОН» заключит с КИО контракт на оценку городской собственности
Смольный готовит документы на авансирование строительства трех линий метрополитена, сообщает «Фонтанка» со ссылкой на заместителя гендиректора ОАО «Метрострой» Алексея Старкова.
Средства, общим объемом 5,2 млрд рублей, будут направлены ОАО «Метрострой» на работы по строительству – Красносельско-Калининской, Фрунзенско-Приморской и Лахтинско-Правобережной линий.
Для фиолетовой линии (три станции) аванс составит 500 млн рублей, для оранжевой (две станции)– 2 млрд рублей, для коричневой (две станции) – 2,7 млрд рублей. Информацию подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.
Ранее сообщалось, что "Метрострой" планирует придерживаться графика достройки по строительству Фрунзенского радиуса и завершить работы к 1 июля, «при условии своевременной приемки и оплаты выполненных работ со стороны заказчика».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Смольный приостановил расторжение контракта с «Метростроем»
ППТ участка «оранжевой» ветки метро прошел общественные слушания
«Метрострой» назвал причины задержки строительства Лахтинско-Правобережной линии