На завершение проблемных объектов в регионах могут выделить 9 млрд рублей
Фонд защиты прав граждан-участников долевого строительства может быть докапитализован на 9 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель председателя правительства России Виталий Мутко.
Данные денежные средства пойдут на завершение проблемных объектов."Мы посмотрели по регионам, у 26 из них есть от одного до пяти долгостроев, проблемы дольщиков там можно решить быстро, на это требуется около девяти млрд рублей. Если докапитализировать Фонд дольщиков, этот вопрос можно закрыть за полгода, но мы понимаем, что пять млрд рублей даст правительство и еще четыре млрд - регионы", - цитирует Мутко ТАСС.
По словам вице-премьера, в настоящее время проблемных объектов долевого строительства нет только в 17 российских регионах. Еще в 26-ти проблемы обманутых дольщиков можно решить быстро из-за небольшого числа долгостроев.
Предполагается, что до конца месяца Минстрой России должен уточнить статистику по проблемным объектам в регионах.
Напомним, ранее сообщалось, что Минстрой планирует изменить критерии включения обманутых дольщиков в реестр и правила ведения реестра.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Мутко: проблемы обманутых дольщиков поможет решить нацпроект
Ленобласть отказывается вводить третью очередь ЖК «Созвездие» Navis без детского сада
Кто на новенького? Ленобласть нашла застройщиков для завершения нескольких крупных недостроев
Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих призвал просчитать объемы дорожных стройматериалов для нацпроекта по автодорогам. Об этом он сообщил на семинаре-совещании "Безопасные и качественные автодороги: стратегический подход к улучшению дорожной сети", который прошел сегодня в Подмосковье.
"Я призываю активно включиться в эту работу, собрать собственные объемы, которые вы прогнозируете потреблять, и передать их в "Росавтодор" для свода. Каждый из участников проекта [нацпроекта по автодорогам] на региональном уровне должен собрать эту информацию и обобщить ее", - цитирует министра ТАСС.
По мнению Евгения Дитриха, если не будет хватать тех или иных дорожных материалов, то между федеральным центром и регионами снизится синхронизация, что в последующем приведет к удорожанию материалов, снижению качества работ и срыве срока реализации нацпроекта.
Напомним, ранее глава Минтранса заявил,что у ВСД нет шансов стать проектом ГЧП с федеральным участием.