Kawasaki заинтересована в проекте скоростной железной дороги Москва-Петербург-Хельсинки
На III Российско-японском инвестиционном форуме была впервые представлена корпорация Kawasaki Heavy Industries. Компания, учрежденная в 1878 г и носящее имя своего основателя Цукидзи Кавасаки, более 100 лет производит железнодорожный подвижной состав и прославилась своим поездом Sinkansen, предназначенным для скоростных железных дорог. В настоящее время такие составы закупаются как странами Евросоюза, так и Китаем.
Помимо поездов и известных в России мотоциклов, Kawasaki производит вагоны метрополитена (в частности, для метрополитена Нью-Йорка и Сингапура), тяжелую строительную технику, в частности колесные погрузчики и экскаваторы, а также проходческие щиты различного назначения.
Одно из подразделений корпорации занимается производством сигнального оборудования для железных дорог. Kawasaki, как и ряд других японских компаний, проявляет интерес к проектам ОАО "РЖД" по модернизации железнодорожной инфраструктуры России.
В 2007 г Kawasaki открыла представительство в Москве. Как отмечает его руководитель Тосихиса Дои, проекты строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей Москва - Санкт-Петербург-Хельсинки, Москва - Нижний Новгород, Москва – Смоленск - Красное привлекают большой интерес японских производственных и инвестиционных компаний.
Производством оборудования для железных дорог в Японии также занимаются корпорации Hitachi, Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba, Nippon Suaryo. Поставкой рельсов в многие страны мира занимается Sumitomo Steel - металлургическое подразделение корпорации Sumitomo.
По данным КГИОП, которые 4 августа на брифинге огласила глава КГИОП Вера Дементьева, в 2008 г. в Петербурге планируется отреставрировать 683 культурных объекта, сообщает РБК. В их числе — Каменноостровский театр (все работы здесь планируется завершить к лету будушего года), Оранжерейный корпус на Елагином острове, Китайский дворец в Ломоносове, Фермерский дворец в Петродворце, особняк Мясникова на улице Восстания (впоследствии он будет приспособлен под гостиницу), особняк Кочубея, дом Дернова на Невском проспекте, Гостиный двор в Кронштадте, а также несколько культовых объектов (в частности, Троицкий собор). В завершающей стадии реставрации находятся дом компании Зингер и дом Мертенса.
Реставрацию Таврического дворца в Санкт-Петербурге планируется завершить к 2011г. В 2008 г. на реставрационные работы из федерального бюджета выделено 60 млн рублей. Основная часть работ уже завершена, пока не отреставрированы только фасады дворца и не выполнена часть работ в саду. Кроме того, требуется капитальный ремонт инженерных систем и оснащение дворца новым оборудованием.
Первый заместитель председателя комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) правительства Петербурга Ольга Таратынова, говоря о состоянии внутреннего убранства дворца, подчеркнула, что интерьеры XIX века частично утрачены, но самые старые сохранились, и они тоже требуют внимания.