Дорожный комитет намерен в апреле определиться с проектом реконструкции Токсовского шоссе
Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области и учреждение «Ленавтодор» в апреле рассмотрят варианты реконструкции региональной дороги «Санкт-Петербург — Матокса», больше известной как Токсовское шоссе.
Как сообщил председатель дорожного комитета 47-го региона Юрий Запалатский, Токсовское шоссе предполагается расширить до четырех полос. Так, предусмотрено расширение перекрестков шоссе с Вокзальной, Английской и Оборонной улицами. Также предполагается создание так называемых полос накопления транспорта для совершения поворотов налево.
«Такая мера устранит помехи для потока машин, которые едут прямо и направо. Кроме того, будут установлены новые светофоры и перенастроены действующие. В общей сложности техническое перевооружение затронет почти два километра Токсовского шоссе», – сообщил глава дорожного комитета, добавив, что о стоимости работ можно будет говорить только после подготовки проекта.
Директор «Ленавтодора» Денис Седов добавил, что предпроектные работы по реконструкции шоссе уже начались: «Они идут в ускоренном режиме».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Токсовское шоссе в пределах Мурино модернизируют в 2019 году
Четверть триллиона. Регионы просят федерального софинансирования на дорожную инфраструктуру
Незаконный съезд к карьеру в Тосненском районе ликвидировали с помощью охранников
В июне на площадке порта Усть-Луга в Ленобласти начнется строительство терминала Lugaport . Об этом заявил журналистам генеральный директор компании "Универсальный торговый терминал "Усть-Луга" Алексей Жарков.
Предполагается, что стоимость строительства объекта составит 45 млрд рублей. Он будет включать в себя три терминала: зерновой, пищевой, а также для навалочных генгрузов. Рядом будут обустроены пять причалов, общая длина причальных стенок составит полтора километра. Строительство термина Lugaport должно завершиться в 2024 году.
Ранее сообщалось, что на реализацию программы развития ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга в 2018 году было направлено почти 370 млн рублей, что в 2,3 раза превышает показатели 2017 года.
Рост инвестиций обусловлен увеличением финансирования предпроектных работ, направленных на комплексное развитие терминала с целью достижения им производственной мощности с 5,5 млн до 8 млн тонн насыпных грузов в год.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В Ленобласти планируют создать портовую ОЭЗ
Для строительства нового порта в Ленобласти предложено пять площадок
Паром для Усть-Луги построят в Шлиссельбурге