НКК ориентирует японские грузы на терминал в Шушарах
Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.
По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.
Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.
В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.
Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.
Развитие мегаполисов неизбежно сталкивается с проблемой дефицита земель. Существенным резервом становится редевелопмент депрессивных или избыточных промышленных территорий. В Санкт-Петербурге, как правило, развитием территорий бывших предприятий занимаются застройщики, не связанные с бывшим производством. Однако имеется несколько примеров успешного редевелопмента, осуществленного самими топ-менеджерами предприятия, при котором удается как сохранить производство, так и извлечь значительную прибыль из участков земли и производственных корпусов, получивших другое назначение. На панельной дискуссии «Реновация промышленных территорий. Последний резерв земли» гендиректор петербургского филиала компании Knight Frank Олег Барков представил два подобных примера. Как НПО «Знамя труда», так и ОАО «Русские самоцветы», предпринимая масштабные планы редевелопмента, воспользовались консалтинговыми услугами Knight Frank.
По словам председателя совета директоров НПО «Знамя труда» Бориса Холмянского, предприятие, ранее располагавшее тремя производственными площадками, задумало реорганизацию еще в конце 1990-х гг., когда производство пришло в упадок. Для решения неотложных финансовых проблем предприятие продало одну из площадок в Петроградском районе. Б.Холмянский теперь сожалеет о том, что эта территория не было использована менеджерами для редевелопмента: в настоящее время на этой территории, где земля стала дороже в несколько раз, успешно развивает проект жилого комплекса компания ЛЭК.
В дальнейшем «Знамя труда» задумалось о более рациональном использовании площадки на проспекте Шаумяна. «Нам начали давать советы различные люди, разбирающиеся во всем. При этом одни настаивали, что здесь нужно строить жилой комплекс, другие - бизнес-центр, третьи - развивать торговую недвижимость», - рассказывает Б.Холмянский. В итоге компания не разочаровалась, когда предпочла всем советчикам услуги Knight Frank. В итоге в одном из корпусов завода действительно открылся бизнес-центр «Автора-Сити», причем часть его здания еще длительно использовалась для производственных целей. На вырученные средства было создано девелоперское подразделение De Facto. Затем компания смогла изыскать средства для перевода производственных мощностей в Рыбацкое. К этому времени вновь возник спрос на продукцию предприятия, и компания даже расширила производственную территорию.
В отличие от «Знамени труда», ОАО «Русские самоцветы» сохранило производство на прежней территории, считая это необходимой данью истории и репутации: здесь было заложено ювелирное производство еще при жизни и содействии Карла Фаберже, напомнил заместитель гендиректора по развитию недвижимости Евгений Гуменюк. Специфика производства позволила после его модернизации развить на той же территории новую деловую недвижимость. В то же время удалось сохранить кадры мастеров-огранщиков - как пояснил Гуменюк, рабочим пожилого возраста было бы не под силу ежедневно ездить на работу на границу города.
На вопрос о секрете финансового успеха обоих компаний топ-менеджеры ответили аналогично. В обоих случаях производственникам удалось обеспечить соблюдение финансового контроля и безопасности на своих предприятиях. «В машиностроении не так часто воруют, как на стройке, но зато делают это изощренно», - заметил Холмянский. «Более изощренно, чем в на ювелирном производстве, не воруют нигде», - возразил Гуменюк. По мнению Олега Баркова, успешно модернизировать производство и рационально использовать имущество двум директорам помогли не только управленческие способности, но и чувство ответственности за историю и репутацию своих предприятий.