НКК ориентирует японские грузы на терминал в Шушарах


06.09.2008 00:15

Как сообщила на III Российско-японском инвестиционном форуме президент Национальной контейнерной компании Алена Ашуркова, первая очередь логистического терминала, который компания строит в производственной зоне «Шушары», будет завершена в течение этого года. Полностью логистический комплекс, занимающий территорию 90 га, будет построен через 2-3 года.


По словам А.Ашурковой, система морских портов в Финском заливе, включая Большой морской порт и Усть-Лугу, более перспективна для доставки грузов из Японии, чем порты Дальнего Востока и Новороссийск. Петербургские порты расположены в непосредственной близости от конечных получателей грузов. Кроме того, Большой морской порт, как заверяет глава компании, оборудован более современной транспортно-логистической, дистрибьютерской и информационной инфраструктурой, чем другие порты страны.

 



 

Президент НКК напомнила о том, что Петербургский контейнерный терминал, которым владеет компания, был первым портом для контейнерных грузов в СССР. В новый период развития терминала, с 1998 г, владельцы вкладывали значительные средства в модернизацию ПКТ, а также в строительство контейнерного терминала в Усть-Луге. Уже к настоящему времени мощность контейнерной инфраструктуры возросла в 10 раз.



В настоящее время запланированы новые инвестиции в размере 2 млрд. долларов, из которых 1,7 млрд. поступят из частных средств. К 2010 г мощность контейнерных терминалов Большого морского порта возрастет от 2,5 млн. до 3,7 млн. TEU, из которых 1,6 млн. TEU составит мощность ПКТ. В свою очередь, первая очередь контейнерного терминала в Усть-Луге составит 0,5 млн. TEU. Общую мощность всех контейнерных терминалов в России и на Укаине компания намерена до 2014 г нарастить до 75,3 млн. TEU.



Петербургский контейнерный терминал расположен на расстоянии всего 14 км от производственной зоны Шушары, где строятся автомобильные заводы японских компаний. Используя бесшовную технологию доставки грузов и собственный транспорт (помимо автомобильного транспорта, компания намерена обеспечить также доступ по железнодорожным путям), НКК сможет в кратчайшие сроки доставить продукцию с ПКТ в Шушары, заявляет А.Ашуркова. Поскольку компании принадлежат как терминальный и складской комплексы, так и транспорт, поставщикам удастся избежать заполнения дополнительной документации и потерь времени. В настоящее время компания ожидает аттестации таможенного терминала в ПКТ.


Подписывайтесь на нас:


05.09.2008 01:10

На рынке коммерческой недвижимости в регионах наступает кризис потребления. Об этом сегодня говорили участники конференции «Горячие инвестиционные площадки в России», состоявшейся на форуме PROEstate 2008 в Петербурге. По данным участников дискуссии, инвесторы, заявившие в последние годы множество подобных проектов, сейчас или стремятся их продать, или испытывают большие трудности с доходностью из-за нехватки потребителей – арендаторов площадей. Наибольшие трудности испытывают офисы класса А и А+ с большими арендными ставками в регионах. Так, гендиректор «Clover Group» Александр Попов рассказал об одном из своих проектов в Калининграде. «Это лучший объект в городе, в центре, класса А, идеальный офис. Мы вложили в него очень много средств, благо – у нас было длинное кредитное плечо. Однако потребителю там это совсем не нужно. И мы вынуждены сейчас снижать арендные ставки, растягивая тем самым срок окупаемости», - рассказывает девелопер. В результате теперь компания планирует при реализации других проектов в регионах серьезно экономить на затратах и снижать качество офисных площадей.

 

По мнению А.Попова, емкость рынка офисов в разных городах разная. Например, «в Ростове-на-Дону офисы строить вообще нельзя, в Новосибирске – можно, но мало и аккуратно, исследуя локацию», считает строитель. Причем лучше строить не для последующей аренды, а для продажи помещений в собственность, т.к. «нашим людям это ближе по ментальности». Попов также отмечает частые примеры непоследовательности и нелогичнос ти действий местных застройщиков: так, в последние годы в Казани было построено много торговых площадок, но почти половина из них теперь пустует и требует перепрофилирования.

 «Очевидно, хотя в регионах мы по-прежнему видим нехватку коммерческих площадей, как офисных, так и торговых, но тренд рынка таков, что вскоре все региональные рынки могут попасть в то же состояние, что и Казань», - резюмировал дискуссию председатель Совета директоров по России и СНГ Jones Lang LaSalle Владимир Пинаев.


Подписывайтесь на нас: