В Ленобласти за два месяца года построили 400 тыс. «квадратов» жилья
В Ленинградской области за январь-февраль 2019 года было завершено в срок и введено более 460 тыс. м кв. объектов жилого и промышленного строительства.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, 404 тыс. « квадратов» относится к жилой недвижимости. В том числе, 57 тыс. кв.м. составляют объекты индивидуального жилого строительства. Также в январе введено в эксплуатацию детское дошкольное учреждение на 210 мест в поселке Бугры.
Отмечается, что в этом году Минстрой РФ установил план по вводу жилья на уровне 2,481 млн кв. м. К марту уровень выполнения задачи составил 16%.
Напомним, чуть ранее отмечалось, что Ленобласть в этом году будет расширять механизмы расселения граждан из аварийного жилья.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
В феврале в Петербурге было сдано 69 тыс.кв.м. жилья
Минстрой готов снизить показатели ввода жилья
ППТ для ТПУ. Проект транспортного узла «Девяткино» прошел Градсовет Ленобласти
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».