КГА каждый день сталкивается со спорами девелоперов о том, «кто первый»
Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.
Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.
Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.
По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.
Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.
В Выборгском районе прошли общественные слушания проекта планировки и межевания квартала, ограниченного ул. Курчатова, Политехнической и Шателена. Проект выполнен Институтом строительных проектов, заказчик – ЗАО «Стройинжиниринг», который намерен построить на углу ул. Шателена и Курчатова 6-этажный паркинг на 222 машиноместа, площадью 2430 кв. м.
Однако инвестор столкнулся с противодействием жителей района еще на слушаниях по ВРЗ, которые состоялись 17 марта 2008 г. Квартал площадью 30 га почти полностью застроен – на его территории находится 7 предприятий и НИИ телевидения, которому раньше принадлежала открытая стоянка на месте будущего паркинга.
Основной аргумент жителей был предсказуем – цена места в паркинге для владельцев большинства машин недоступна, а значит, они будут парковаться под окнами домов в соседних кварталах. Правда, начальник технического отдела ЗАО «Стройинжиниринг» Сергей Майструк заметил, что, поскольку земля находится у компании в аренде и принадлежит городу, то инвестор будет обязан передать городу 30 мест в будущем паркинге. «Эти места отдадут ветеранам и инвалидам, их интересы не пострадают, - убеждал он жителей. – Что касается остальных 30-ти – ведь там сейчас всего 60 мест – то приходите к нам, договаривайтесь, мы по закону обязаны выплатить вам компенсацию».
Тем не менее, жителям в проекте планировки понравилось лишь одно – выделение границ сквера, единственной зеленой зоны в квартале, находящейся в заброшенном состоянии. Инвестор пообещал, что УСПХ «Выборгское» должно будет взять это ЗНОП на баланс и привести его в порядок.