КГА каждый день сталкивается со спорами девелоперов о том, «кто первый»
Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.
Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.
Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.
По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.
Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.
По мнению конкурсной комиссии «ГК Олимпстрой», ООО «Газоэнергетическая компания» предложила оптимальную и технически проработанную концепцию создания данного объекта в соответствии требованиями, предъявленными в Техническом задании. При этом важно отметить, что комплекс проектных и инженерных изысканий Адлерской ТЭС предусматривает разработку обязательного перечня мероприятий по охране окружающей среды, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Адлерская ТЭС является одним из важнейших объектов, предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. Эта электростанция будет осуществлять энергоснабжение всей инфраструктуры Олимпийского парка на территории Имеретинской низменности, а также близлежащих жилых районов. Строительство Адлерской ТЭС общей мощностью 360 МВт позволит не только обеспечить теплом и электроэнергией олимпийские объекты, но и помочь в решении проблем, связанных с теплоснабжением Большого Сочи.
ООО «Газоэнергетическая компания» подала заявку на участие в конкурсном отборе по выбору инвестора на строительство Адлерской ТЭС. В соответствии с порядком проведения отбора инвестора в целях строительства олимпийского объекта, утвержденным Наблюдательным советом «ГК Олимпстрой», конкурсная комиссия имеет право рекомендовать госкорпорации заключить договор с данной компанией, поскольку вся техническая документация, поданная на конкурс, соответствует предъявленным требованиям.