КГА каждый день сталкивается со спорами девелоперов о том, «кто первый»
Как рассказал на панельной дискуссии «Редевелопмент промышленных территорий» в рамках форума PROEstate заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Виктор Полищук, его ведомству ежедневно приходится решать споры между владельцами участков земли на территориях перспективной застройки о том, кто будет развивать территорию первым. При этом на месте промышленной застройки «все хотят строить небоскребы», но даже если эти чаяния ограничены высотным регламентом, соседние проекты - например, на четной стороне Лиговского проспекта - не могут быть реализованы одновременно.
Сходное столкновение амбиций присутствуют сегодня и владельцев участков в Шушарах, где каждый хочет с максимальной прибылью использовать свою территорию, и притом никого не уговорить освободить часть участка для строительства новых дорог, даже если они всем необходимы. Много общего с этой ситуацией и на территории Большого Морского порта, считает Полищук.
Многие проблемы сегодняшнего дня не были предусмотрены в тот период конца 1980-х гг., когда разрабатывались первые планы перемещения производств на окраину города - в Ручьи, Коломяги, в район аэропорта «Пулково». Как напоминает замглавы КГА, генплан 1987 года предусматривал перенос аэропорта в район Тосно. Однако последующие противоречивые периоды развития города, когда производство пришло в упадок, а затем стало возрождаться в другой форме, внесли серьезные коррективы в первоначальные планы. «На плане 1987 года вокруг запланированной КАД ничего не было, а в Шушарах выращивали овощи», - напомнил Полищук.
По мнению замглавы КГА, город в значительной степени выручило то обстоятельство, что в его территорию были включены значительные площади сельскохозяйственных земель, которые сейчас освобожден для новых производств. В то же время, как считает Полищук, следовало бы зарезервировать часть территорий на периферии города также для развития науки и технологий.
Несмотря на усовершенствование Генплана и ПЗЗ, проблема редевелопмента скрывает в себе еще много неразрешенных вопросов. «К сожалению, у нас так и не выработана единая технология, нет единого держателя этой проблематики», - признает Виктор Полищук.
Вдоль южного берега Северного Полюстровского пруда в квартале 11Б Полюстрова будет построено 5 жилых домов на 2000 жителей. Освоение побережья предусматривает благоустройство территории с созданием парка в ныне запущенной зеленой зоне вокруг пруда, реконструкцию лодочной станции под спортивный объект. На периферии квартала также будет построена тяговая подстанция. С западной стороны сохранится здание кардиологического центра, не включенное в девелоперский проект. Об этом рассказали на общественных слушаниях по проекту временного регламента застройки территории и проекту планировки и межевания смежных кварталов 9А и 11Б представители ООО «Новый квартал».
Северные окна новых жилых зданий будут выходить на пруд, из южных откроется вид на Смольный собор, в соответствии с планировкой квартала 9А, где предусмотрено создание архитектурного «коридора». Под жилыми домами будет размещен двухъярусный паркинг на 900 мест.
Несколько строений бывшей канатной фабрики, подлежащих сносу, выкуплены ООО «Полюстровские пруды». Эта компания, как и «Новый квартал», подконтрольна девелоперу территории обоих кварталов -Управляющей компании «Теорема». Новые владельцы уже завершили очистку пруда. В результате его дальнейшей реконструкции будет несколько изменена его конфигурация, создано кустарниковая обрамление и восстановлены дорожки.
Как рассказала заместитель гендиректора ООО «Новый квартал» Анна Соколова, для жителей жилого квартала предусмотрены физкультурно-оздоровительный комплекс и ресторан на противоположной стороне улицы Жукова, в офисного квартале 9А.
Строительство жилой недвижимости ускорит окупаемость крайне затратного проекта преобразования территории бывшего имения Кушелева-Безбородко (кварталы 9А и 11Б). Как пояснила А. Соколова, реализация проекта разделена на две очереди — до начала 2010 г. и до 2012 г.