Отель «Эмеральд» продают через Avito за 3 млрд рублей
На сайте бесплатных объявлений появилась информация о продаже в Петербурге премиального отеля «Эмеральд». Он расположен по адресу: Суворовский проспект,18.
Стоимость пятизвездочного гостиничного объекта определена в сумму 2,98 млрд рублей. В «Эмеральде» 90 номеров. Продавец отмечает, что месячный оборот отеля составляет 40 – 50 млн. рублей в не сезон, 60 – 80 млн. рублей в сезон. Месячная прибыль: 10-15 млн рублей и 20- 40 млн рублей.
Отметим, что «Эмеральд» был построен в 2003 году на месте снесенного кинотеатра "Совет". Спроектировало здание архитектурная мастерская Евгения Герасимова.
На прошлой неделе на сайте Avito появилась информация о продаже торгового центра «Призма». Расположен он у метро «Академическая» в Калининском районе города.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Усадьбу Орловых-Денисовых вновь продают через Avito
С видом на небоскреб. Группа «Конкорд» планирует построить гостиницу и бизнес-центр
В 2018 году в Петербурге открылось десять новых отелей
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».