В России могут обанкротить 200 застройщиков


11.03.2019 13:39

В ближайшее время в России могут обанкротиться около 200 строительных компаний. Такие выводы делают аналитики Рейтингового агентства стройкомплекса.


Одними из причин для банкротств в РАСК называют ужесточение правил работы с дольщиками, задержки с вводом объектов, кассовые разрывы, некачественные маркетинговые расчеты, ошибки в бизнес-планах, пишет «Коммерсант». Данные компании строят 7,8 млн кв. м жилья (861 объект, или 136 тыс. квартир). Кредиторы проблемных застройщиков уже сообщили о намерении подать заявления о банкротстве.

Предполагается, что итогам 2019 года рынок может недосчитаться до 30% мелких и средних застройщиков. Также с рынка уйдут застройщики с проектами в невостребованных локациях и с плохой транспортной доступностью.

Напомним, накануне министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев заявил, что поручения по механизмам перехода застройщиков на счета эскроу обнародуют в ближайшие дни.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Решать спорные вопросы по счетам эскроу будет межведомственная комиссия

Критерии названы, но вопросы остались. Застройщики обсуждают условия достройки объектов по старым правилам

Опубликованы критерии проектов, достраиваемых по старой схеме

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://snip1.ru



07.03.2019 16:42

В июне на площадке порта Усть-Луга в Ленобласти начнется строительство терминала Lugaport . Об этом заявил журналистам генеральный директор компании "Универсальный торговый терминал "Усть-Луга" Алексей Жарков.


Предполагается, что стоимость строительства объекта составит 45 млрд рублей. Он будет включать в себя три терминала: зерновой, пищевой, а также для навалочных генгрузов. Рядом будут обустроены пять причалов, общая длина причальных стенок составит полтора километра. Строительство термина Lugaport должно завершиться в 2024 году.

Ранее сообщалось, что на реализацию программы развития ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга в 2018 году было направлено почти 370 млн рублей, что в 2,3 раза превышает показатели 2017 года.

Рост инвестиций обусловлен увеличением финансирования предпроектных работ, направленных на комплексное развитие терминала с целью достижения им производственной мощности с 5,5 млн до 8 млн тонн насыпных грузов в год.

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

В Ленобласти планируют создать портовую ОЭЗ

Для строительства нового порта в Ленобласти предложено пять площадок

Паром для Усть-Луги построят в Шлиссельбурге

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Infranews.ru