Застройка Сестрорецка будет не выше 23 м, а у Горской появится высотный кластер
4 сентября в Курортном районе прошли общественные слушания по проекту Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). В целом развитие Курортного района по ПЗЗ определенно с учетом специфики этого района, большая часть территории предназначена под малоэтажную застройку и зоны зеленых насаждений. Как сообщает АЖУР, на слушаниях выяснилось, что в Сестрорецке определена максимальная высота в 21-22 м с единственной уже построенной доминантой в 86 м. В ответ на этот проект высотного регламента района поступило много протестов от строительных организаций с предложением повысить высотный регламент. Однако в районе застройщикам будет где развернуться, так как 1-я мастерская НИПЦ Генплана во главе с Борисом Николащенко предлагает сделать по обе стороны КАД, у Горской, высотный кластер, где смогут появиться доминанты до 122 м высотой. Правда, на это предложение громкими протестами ответила другая заинтересованная сторона - местное население.
На форуме PROEstate ЗАО «Желдорипотека», дочерняя структура ОАО «Российские железные дороги», презентовало как проект застройки центральной части территории «Измайловская перспектива», так и проект реконструкции квартала, расположенного между ул. Шкапина, Библиотечным пер., линией Балтийской железной дороги и продолжением Киевской ул., по трассе которой предусмотрен путепровод над железной дорогой. Здесь компания намерена построить офисно-музейный комплекс площадью 97 тыс. кв. м, где разместится Музей железных дорог, а также более 350 тыс. кв.м гостиничной, торговой и жилой недвижимости. Проект предусматривает расселение жилых домов по четной стороне ул. Шкапина (другую сторону улицы осваивает ООО «Главстрой-СПб»).
ЗАО «Желдорипотека» также планировало реконструкцию железнодорожных вокзалов на станциях «Новая деревня» Приморского направления и «Аэропорт» Варшавского направления Октябрьской железной дороги. В первый из двух проектов компания будет вынуждена внести изменения в связи со строительством Коломяжского путепровода.
Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо руководитель петербургских проектов компании Александр Шабасов, на месте предполагавшегося строительства административного комплекса у станции «Новая Деревня» предусмотрено оборудование транспортной развязки, формирующей «петлю» по продолжению ул. Матроса Железняка с выездом на путепровод в северо-восточном направлении.