ГАТИ за прошлую неделю начислила штрафы на 18 млн рублей
Государственная административно-техническая инспекция за прошлую неделю организациям за нарушения порядка зимней уборки, а также несоблюдение культуры производства работ начислила штрафы на 18,9 млн рублей.
В числе нарушителей крупные компании. В частности, ПАО «Ленэнерго» оштрафовано на 450 тыс. рублей за неисполнение обязанности по получению планового ордера для производства земляных работ на Канонерским острове.
«Дальпитерстрой» заплатит 400 тыс. рублей за нарушение требований к зимней уборке. Была не выполнена очистка территорий от снега и наледи, не произведена обработка территории противогололедными материалами в Шушарах.
Напомним, ранее ГАТИ за плохую уборку снега оштрафовала :«Ленэнерго», «Водоканал», «Почта России», «Теплосеть» и Минобороны.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
С улиц Петербурга за сутки вывезли 45 тысяч кубометров снега
В Петербурге в десять раз увеличат штрафы за нарушения при вырубке зеленых насаждений
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».