В.Дементьева: В 2008 г. в Петербурге отреставрируют более 600 памятников
По данным КГИОП, которые 4 августа на брифинге огласила глава КГИОП Вера Дементьева, в 2008 г. в Петербурге планируется отреставрировать 683 культурных объекта, сообщает РБК. В их числе — Каменноостровский театр (все работы здесь планируется завершить к лету будушего года), Оранжерейный корпус на Елагином острове, Китайский дворец в Ломоносове, Фермерский дворец в Петродворце, особняк Мясникова на улице Восстания (впоследствии он будет приспособлен под гостиницу), особняк Кочубея, дом Дернова на Невском проспекте, Гостиный двор в Кронштадте, а также несколько культовых объектов (в частности, Троицкий собор). В завершающей стадии реставрации находятся дом компании Зингер и дом Мертенса.
Реставрацию Таврического дворца в Санкт-Петербурге планируется завершить к 2011г. В 2008 г. на реставрационные работы из федерального бюджета выделено 60 млн рублей. Основная часть работ уже завершена, пока не отреставрированы только фасады дворца и не выполнена часть работ в саду. Кроме того, требуется капитальный ремонт инженерных систем и оснащение дворца новым оборудованием.
Первый заместитель председателя комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) правительства Петербурга Ольга Таратынова, говоря о состоянии внутреннего убранства дворца, подчеркнула, что интерьеры XIX века частично утрачены, но самые старые сохранились, и они тоже требуют внимания.
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.