«Автодор» назвал стоимость проезда по М-11
Стоимость проезда по скоростной трассе М-11 « Москва - Санкт-Петербург» составит около 2 тыс. рублей. Об этом сегодня сообщил журналистам глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.
Руководитель госкомпании отметил, в данную сумму проезд по М-11 обойдется в будний день и при оплате наличными. Обладатели транспондеров будут иметь определенные скидки. Также сэкономить водителям позволят различные программы лояльности.
По словам Вячеслава Петушенко, движение по платной автодороге запустят в октябре-декабре 2019 года. «Летом мы запустим участок до Твери, в IV квартале текущего года мы запустим движение на участках под Петербургом», - цитирует главу компании РИА «Новости».
Напомним, в конце января Минтранс проверил ход строительства автотрассы М-11. Первым объектом контроля стала транспортная развязка на 684 км – в месте пересечения М-11 с Кольцевой автомобильной дорогой Петербурга.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Антон Новиков: «М-11 – путь из Европы в Западный Китай»
«Автодор» назвал новые сроки сдачи платной автотрассы Москва - Петербург
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко объяснил логику административной реформы, перераспределившей полномочия между вице-губернаторами.
Он отметил, что единый блок строительства и ЖКХ - абсолютно новое формирование, которое, «соответствует требованиям времени».
«И хотя вертикаль, замкнутая на моего заместителя Михаила Москвина, получилась непростой для управления, мы исходили из следующей логики. Во-первых, именно так построена работа на федеральном уровне, где есть Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Во-вторых, все органы исполнительной власти, вошедшие в объединенный блок, связаны между собой, и единоначалие позволяет реализовывать стратегию комплексного развития территории», - объяснил глава 47-го региона.
Дрозденко добавил, что комитеты по строительству, по ЖКХ, по ТЭК, по дорожному хозяйству, Госстройнадзор и управление по транспорту совместными усилиями не только обеспечивают возведение жилого дома или промышленного объекта, но и его последующую эксплуатацию. Исходя из этого, сосредоточить контроль за всем капитальным строительство сосредоточен в одних руках – будет оптимальным решением.
Напомним, в рамках административной реформы комитет по градостроительной политике Ленобласти (экс-комитет по архитектуре и градостроительству) переходит в ведение первого заместителя Председателя Правительства, председателя комитета финансов Романа Маркова. У «строительного» вице-губернатора Михаила Москвина в ведении остаются комитет по строительству, комитет Госстройнадзора, комитет по дорожному хозяйству, а также переходят комитеты по ЖКХ и транспорту и комитет по ТЭК.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Александр Дрозденко доверил Михаилу Москвину ещё два комитета
Проблемы роста. Итоги съезда строителей Ленобласти