В сфере коммерческой недвижимости складской девелопмент особенно уязвим
По мнению главы «MLP» Мишеля Паскалиса, в течение года в России можно будет наблюдать явные и серьезные симптомы кризиса на рынке коммерческой недвижимости. Особенно пострадает логистический бизнес. «Еще год назад мы видели, как чуть ли каждую неделю какой-то из крупных брендов заявлял миллионные проекты строительства складов в российских регионах. Сегодня от них всех остались лишь три игрока, которые сумели построить настоящие сети, - заявил эксперт на форуме PROEstate 2008. – А кто может предъявить мощные общероссийские торговые сети? Концерн МЕГА и… и кто?»
Основными рисками для девелопера эксперт сегодня считает наличие краткосрочных долгов, которые нельзя рефинансировать, и превратное представление о ликвидности своих проектов. «Не все города – как Москва. Нельзя в Новосибирске, где живет 1 млн человек, строить склады в 2 млн кв. м и потом удивляться, отчего их некому продать», - сказал М.Паскалис сегодня на форуме PROEstate 2008 в Петербурге. А по мнению председателя совета директоров в России и СНГ Jones Lang LaSalle Владимира Пинаева, сектор складской недвижимости «с точки зрения доходности ходит по краю бритвы», так как здесь любая мелкая ошибка или недочет может привести к убыточности всего проекта.
Городские автомагистрали и их отдельные участки не подлежат сдаче в аренду. Об этом предупредили предпринимателей сотрудники Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга во время рейда по выявлению ограничивающих парковочных знаков, установленных без согласования с Дирекцией по организации дорожного движения. Организациям, которые самовольно установили возле своих входов знаки, ограничивающие парковку, предложено убрать их в месячный срок. В противном случае, через месяц, когда будет закончено формирование базы по подобным нарушениям, город приступит к принудительному демонтажу указателей.
Знаки с указанием, что парковаться в данном месте могут только «избранные», относятся к информационным, а не запрещающим. Именно так их и согласовывает ГАИ. Любой горожанин имеет право оставить свою машину под указателем «парковка такой-то организации». Если сотрудники охраны пытаются мешать «чужому» автомобилю припарковаться, это – нарушение закона.
Проблема уже давно приобрела массовый характер, что еще больше осложняет дорожную ситуацию в Петербурге. Поэтому Комитет по транспорту и Дирекция по организации дорожного движения обращаются к петербуржцам с просьбой сообщать о незаконных ограничениях парковки по телефону диспетчерской службы ГУ «ДОДД» 766-35-74. По каждому случаю, в соответствии с распоряжением председателя Комитета по транспорту Александра Кадырова, будут проводиться проверки.