Девелоперский бизнес страдает от неадекватности планирования, считает глава «Желдорипотеки»
ЗАО «Желдорипотека», 100% дочернее общество ОАО «Российские железные дороги», имеет подразделения в 17 областных центрах России и работает в 89 городах страны. Помимо выполнения ипотечных жилищных программ для персонала РЖД, компания занимается вводом в оборот непрофильных активов железной дороги, а также осуществляет другие самостоятельные девелоперские проекты.
Как отметил на пресс-конференции в рамках форума PROEstate 2008 генеральный директор компании Виталий Вотолевский, при выборе регионов для развития девелоперских проектов компания оценивает ряд параметров, определяющих перспективы успеха. По оценкам Вотолевского, во многих регионах руководители, как и местные деловые круги, неадекватно оценивают возможности реализации построенной жилой площади на рынке. В частности, в Тюмене объемы ввода жилья уже соответствуют 1 кв. м на человека, в связи с чем перспективы продаж при развитии крупных проектов представляются сомнительными. Коммерческий успех также определяется стоимости получения земли под застройку: если она неадекватно высока, то прибыль девелопера становится мизерной.
В некоторых регионах России, по мнению Вотолевского, власти чрезмерно увлеклись программами комплексной застройки, не учитывая реальной возможности продажи вновь построенного жилья. По его оценкам, это характерно для Ростова на Дону и Нижнего Новгорода. Региональные власти, по его мнению, забывают о том, что платежеспособным гражданам при наличии выбора не безразлично, в каком районе приобретать недвижимость.
Непредвиденные расходы девелоперам также приходится нести при переработке градостроительной документации - как в связи с изменениями в федеральных законах (Вотолевский подверг критике ФЗ NN 214 и 232), так и при переработке местных генеральных планов городов. В этой связи глава «Желдорипотеки» напомнил о том, что множеству компаний в Петербурге пришлось за собственный счет повторно перерабатывать документацию на свои проекты в связи с внесением изменений в Генплан и ПЗЗ, причем поскольку в ныне обсуждаемый проект ПЗЗ могут быть внесены дополнительные изменения, то некоторым заказчикам придется платить трижды. По мнению Вотолевского, расходы за собственную непоследовательность должны нести власти региона.
Глава «Желдорипотеки» признает, что при подготовке проектов планировки кварталов застройщики, заинтересованные в извлечении максимальной прибыли, стремятся по возможности повысить плотность проектируемой на своей территории застройки, после чего возникают коллизии, затрагивающие интересы также других участников бизнеса. Этого можно избежать, если власти города будут нанимать независимых специалистов для составления проектов планировки, считает Вотолевский.
В администрации Выборгского района состоялись общественные слушания временного регламента застройки квартала 16А района Шувалово-Озерки, ограниченного ул. Есенина, Сиреневым бул., ул. Ивана Фомина и пр. Просвещения. Площадь квартала – 15,4 га. Инвестор – ООО «МОСТ-пром» - намерен построить в северо-восточной части квартала три 4-этажных паркинга, каждый на 300 машиномест.
Жилой застройки в квартале нет. В юго-западной его части расположена школа искусств им. Г.Свиридова и 59-е отделение милиции. Юго-восточная часть предназначена для строительства Дворца танцевального спорта, которое ведется заказчиком – Союзом танцевального спорта. Северо-западная часть квартала занята садом им. Ивана Фомина, который охраняется законом о ЗНОП, а участок, ныне занятый металлическими плоскостными гаражами, в ВРЗ предполагается отдать под строительство паркинга.
По словам представителя инвестора Сергея Серова, КУГИ не намерен продлевать договор аренды с владельцами гаражей, однако, согласно постановлению правительства города №732, инвестор будет обязан предоставить владельцам гаражей компенсацию по обоюдной договоренности. «Мы уже строили паркинги в Кировском районе, и все вопросы решали, владельцы гаражей остались довольны», - убеждал инвестор жителей квартала, которых собралось около 30 человек.
Тем не менее, горожане к обещаниям инвестора отнеслись недоверчиво, особенно когда услышали цену одного места в неотапливаемом паркинге – 8 тысяч долларов. «Все машины выплеснутся в наши дворы, а паркинги будут пустовать. Надо оставить гаражи, тем более что на этой территории сейчас разрослись деревья», - к этому сводилось мнение части пришедших. На это начальник отдела строительства и землепользования администрации Выборгского района Марина Горбачева заметила: «Эта земля находится в городской собственности, и КГА не будет держать территории под плоскостными гаражами. Такова городская политика».