Девелоперский бизнес страдает от неадекватности планирования, считает глава «Желдорипотеки»
ЗАО «Желдорипотека», 100% дочернее общество ОАО «Российские железные дороги», имеет подразделения в 17 областных центрах России и работает в 89 городах страны. Помимо выполнения ипотечных жилищных программ для персонала РЖД, компания занимается вводом в оборот непрофильных активов железной дороги, а также осуществляет другие самостоятельные девелоперские проекты.
Как отметил на пресс-конференции в рамках форума PROEstate 2008 генеральный директор компании Виталий Вотолевский, при выборе регионов для развития девелоперских проектов компания оценивает ряд параметров, определяющих перспективы успеха. По оценкам Вотолевского, во многих регионах руководители, как и местные деловые круги, неадекватно оценивают возможности реализации построенной жилой площади на рынке. В частности, в Тюмене объемы ввода жилья уже соответствуют 1 кв. м на человека, в связи с чем перспективы продаж при развитии крупных проектов представляются сомнительными. Коммерческий успех также определяется стоимости получения земли под застройку: если она неадекватно высока, то прибыль девелопера становится мизерной.
В некоторых регионах России, по мнению Вотолевского, власти чрезмерно увлеклись программами комплексной застройки, не учитывая реальной возможности продажи вновь построенного жилья. По его оценкам, это характерно для Ростова на Дону и Нижнего Новгорода. Региональные власти, по его мнению, забывают о том, что платежеспособным гражданам при наличии выбора не безразлично, в каком районе приобретать недвижимость.
Непредвиденные расходы девелоперам также приходится нести при переработке градостроительной документации - как в связи с изменениями в федеральных законах (Вотолевский подверг критике ФЗ NN 214 и 232), так и при переработке местных генеральных планов городов. В этой связи глава «Желдорипотеки» напомнил о том, что множеству компаний в Петербурге пришлось за собственный счет повторно перерабатывать документацию на свои проекты в связи с внесением изменений в Генплан и ПЗЗ, причем поскольку в ныне обсуждаемый проект ПЗЗ могут быть внесены дополнительные изменения, то некоторым заказчикам придется платить трижды. По мнению Вотолевского, расходы за собственную непоследовательность должны нести власти региона.
Глава «Желдорипотеки» признает, что при подготовке проектов планировки кварталов застройщики, заинтересованные в извлечении максимальной прибыли, стремятся по возможности повысить плотность проектируемой на своей территории застройки, после чего возникают коллизии, затрагивающие интересы также других участников бизнеса. Этого можно избежать, если власти города будут нанимать независимых специалистов для составления проектов планировки, считает Вотолевский.
Калининский район поставил очередной печальный рекорд по неучастию горожан в общественных слушаниях по градостроительным вопросам. Сегодня на слушаниях по временным регламентам застройки двух кварталов района «население» представлял только корреспондент АСН-инфо (не являющийся жителем района). В администрации рассматривались ВРЗ 08/2396 квартала, ограниченного Гражданским пр., ул. Софьи Ковалевской, пр. Науки и Северным пр. и ВРЗ 08/2395 квартала, ограниченного ул. Академика Байкова, Светлановским и Тихорецким пр. и ул. Веденеева.
Заказчиком документации, разработанной ГУ «Центр обеспечения градостроительной деятельности», стала ПК «Лакомка», которая намерена расширить свои торговые площадки в этих кварталах, снеся собственные одноэтажные торговые павильоны, чтобы возвести на их месте два 2-этажных торговых центра. На территории первого квартала будет построен новый ТЦ площадью 1000 кв. м, а во втором – площадью 500 кв. м. Первые этажи новых ТЦ займут продуктовые магазины, вторые – предприятия по оказанию услуг населению.
По словам представителя инвестора Зейнала Зейналова, новые ТЦ должны восполнить нехватку торговых площадей в кварталах. На вопрос АСН-инфо о парковочных мест у новых магазинов инвесторы ответили, что у 1-го ТЦ их будет 100, а у второго 50, и заверили, что проблем с парковкой в этих кварталах нет, поскольку поблизости имеется две большие охраняемые стоянки, а напротив института им. Вредена на ул. Академика Байкова вскоре появится еще одна. На этом слушания, занявшие в сумме 15 минут, были признаны состоявшимися, и тем самым интересы населения формально были учтены.