Депутат Госдумы взял под контроль расселение аварийного дома во Фрунзенском районе Петербурга
Зампред Комитета Госдумы по контрою и регламенту Михаил Романов направит запрос врио губернатора Петербурга Александру Беглову с просьбой ускорить расселение аварийного дома в Петербурге по адресу Фарфоровский пост,2.
Как сообщает пресс-служба партии «Единая Россия», также Романов намерен направить обращение Генпрокурору России Юрию Чайке с просьбой провести совместно с Роспотребнадзором комплексную проверку технического состояния жилого дома.
«Необходимо провести экспертизу домов, проверить на аварийность здания, исключить любые сомнения его аварийного состояния и поводы для переноса сроков расселения», — пояснил депутат.
Отметим, что еще в 2016 году петербургские активисты Общероссийского народного фронта добился признания всех 12 квартир данного дома непригодными для проживания. Но в администрации Фрунзенского района до сих пор не предоставляют варианты для расселения.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».