В Пулково могут построить отдельный терминал для лоукостеров
Один из вариантов развития аэропорта «Пулково» предусматривает строительство в его южной части терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на коммерческого директора ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Евгения Ильина.
Пулково рассматривает три варианта мастер-плана по развитию терминала аэропорта, до конца марта Смольный должен согласовать один из них. Все три предусматривают расширение центрального пассажирского терминала.
Первый вариант предполагает сделать это, пристроив посадочные галереи. Второй подразумевает строительство в южной части аэропорта терминала для рейсов лоукост-перевозчиков. Согласно третьему варианту, предлагается использовать терминал Пулково-2.
Потребность в расширении вызвана приближением к предельной пропускной способности, которая для существующего терминального комплекса составляет 18 млн пассажиров в год. По итогам 2018 года аэропорт обслужил 18,1 млн человек. По предварительным прогнозам, в 2019 году пассажиропоток Пулково приблизится к 20 млн человек.
«У нас два реперных периода в мастер-плане: к 2023 году аэропорт должен быть способен обслуживать 25 млн пассажиров, 2039 год — 35 млн пассажиров», - прокомментировал Ильин.
Напомним, ранее сообщалось о грядущей модернизации Пулково в связи с приказом Минтранса, согласно которому с 25 февраля авиапассажиры аэропортов могут проходить на борт самолета, предъявив только электронный посадочный талон на экране мобильного телефона. Для этого в аэропорту должно быть установлено специальное оборудование.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
ВВСС: Петербург должен определиться с обеспечением транспортной связи с аэропортом
Аэропорт Пулково получил дополнительное название
Председатель ТК 465 «Строительство», замминистра строительства и ЖКХ РФ Дмитрий Волков провёл первое организационное совещание с руководящим составом структурных подразделений технического комитета 465 «Строительство».
Он рассказал о задачах Технического комитета, которые необходимо решить в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и «Цифровое строительство», о новых подходах в деятельности ТК, среди которых открытость, оперативность и нацеленность на внедрение новых технологий и материалов.
«Важно, чтобы мы держали четкий баланс между оперативностью работы и соблюдением критериев безопасности. Быстрое реагирование нормативной базы на развитие отрасли позволит нашей стране быть конкурентоспособной на мировом рынке», - заявил замминистра.
Дмитрий Волков отметил, что система стандартизации сегодня является достаточно громоздкой, поэтому ставится задача ее разумной оптимизации, в том числе через новую редакцию № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и благодаря переходу к информатизации строительной отрасли.
На совещании выступил первый заместитель ТК 465, директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов, который выделил ключевые задачи, поставленные перед организацией.
«Внедрение новых технологий, исключение старых норм, мешающих идти вперед, - наша работа на ближайшее 6 лет, как это определено нацпроектами. Мы ставим задачу не раздувать комплект документов, регулирующих отрасль, а сделать их удобными для использования. Этому будет способствовать и реализация мероприятий проекта «Цифровое строительство», которые позволят не только проектировать в цифре, но и «сшить» весь градостроительный процесс. Здесь мы должны показать свой профессионализм и качественную работу и доказать, что наши подходы – лучшие», - подчеркнул глава ФАУ «ФЦС».