Иностранным компаниям не хватает информации о рынке недвижимости в России
По словам директора по развитию компании KTI Finland Сату Хаапаранта, основным сдерживающим фактором для вхождения на российский рынок недвижимости является нехватка информации о нем. «Потенциальным иностранным инвесторам сложно получать данные о сделках на российском рынке недвижимости, об аренде. Для инвесторов это большая проблема», - сказала С.Хаапаранта в своем выступлении на конференции «Трансформация городского пространства», состоявшейся в рамках форума PROEstate.
Похожую точку зрения в рамках конференции «Зарубежные инвестиции в Россию и страны СНГ» в рамках форума высказал старший вице-президент компании Europolis Real Estate Asst Masnagement (Вена) Александр Босак. «Нужно четко дифференцировать российские регионы и наши российские коллеги и партнеры должны понимать, что зарубежный инвестор ожидает гораздо большую премию за риски при выходе в регионы за пределами Москвы и Петербурга», - сказал он.
Как выяснилось в ходе дискуссии, состоявшейся по итогам конференции, г-н Босак оказался единственным среди иностранных коллег, принявших участие в конференции, кому известно, что земельные участки в Москве не предоставляются в собственность. 5 из 6 участников дискуссии в ответ на вопрос о готовности западных компаний инвестировать в проекты, земельные участки под которые предоставляются на период строительства в аренду, ответили отрицательно.
На форуме PROEstate ЗАО «Желдорипотека», дочерняя структура ОАО «Российские железные дороги», презентовало как проект застройки центральной части территории «Измайловская перспектива», так и проект реконструкции квартала, расположенного между ул. Шкапина, Библиотечным пер., линией Балтийской железной дороги и продолжением Киевской ул., по трассе которой предусмотрен путепровод над железной дорогой. Здесь компания намерена построить офисно-музейный комплекс площадью 97 тыс. кв. м, где разместится Музей железных дорог, а также более 350 тыс. кв.м гостиничной, торговой и жилой недвижимости. Проект предусматривает расселение жилых домов по четной стороне ул. Шкапина (другую сторону улицы осваивает ООО «Главстрой-СПб»).
ЗАО «Желдорипотека» также планировало реконструкцию железнодорожных вокзалов на станциях «Новая деревня» Приморского направления и «Аэропорт» Варшавского направления Октябрьской железной дороги. В первый из двух проектов компания будет вынуждена внести изменения в связи со строительством Коломяжского путепровода.
Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо руководитель петербургских проектов компании Александр Шабасов, на месте предполагавшегося строительства административного комплекса у станции «Новая Деревня» предусмотрено оборудование транспортной развязки, формирующей «петлю» по продолжению ул. Матроса Железняка с выездом на путепровод в северо-восточном направлении.