Все участки, выставленные на торги в рамках PROEstate, проданы
Самую солидную покупку на торгах, проведенных Фондом имущества Санкт-Петербурга рамках форума PROEstate, совершила компания «Северная корона», которой достались 3 земельных участка под индивидуальное жилое строительство в пос.Белоостров. Общая цена лотов составила 81 млн. рублей.
Цена бывшей базы отдыха с земельным участком в поселке Комарово в ходе торгов возросла с 37 до 63,3 млн.рублей. На 2 млн.рублей увеличилась на торгах цена здания с земельным участком в пос.Песочное, составив 4,5 млн.рублей. Оба объекта Куроротного района достались физическим лицам.
За 26 млн.рублей (на 1 млн.рублей больше стартовой цены) ушло с молотка здание с земельным участком во Фрунзенском районе. Объект также приобрело частное лицо, как и подвальные помещения в Центральном, Красногвардейском и Адмиралтейском районах Петербурга.
Подвалы, расположенные в домах Центрального и Василеостровского районов, достались соответственно ООО «Хуа-Жэнь» (за 7,8 млн.рублей) и «Интерсервис Транс» (за 18 млн. рублей).
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.