Варшавскую улицу продлят до Малой Митрофаньевской
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» объявило электронный аукцион на выполнение работ по строительству продолжения Варшавской улицы от набережной Обводного канала до Малой Митрофаньевской улицы.
Длина нового четырехполосного участка Варшавской ул. составит 1,5 км. Победителю конкурса предстоит провести работы по устройству инженерных сетей (канализации, сетей электроснабжения, сооружений связи), осуществить дорожные работы, установить дорожные знаки, выполнить дорожную разметку и благоустройство. Срок завершения работ по контракту – не позднее 20 октября 2021 года.
Заявки на участие в электронном аукционе принимаются до 19 марта, торги назначены на 29 марта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 573,682 млн рублей.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».