«МИР»: Работавшие в Доме Бака получат свои деньги
Все рабочие, участвующие в реставрации и капитальном ремонте многоквартирного жилого Дома Бака, получат свои деньги.
Об этом сообщил Сергей Белоус, заместитель генерального директора научно-реставрационной фирмы «МИР», которая является подрядчиком проекта.
«У нас все рабочие оформлены официально, у нас нет скрытых расчетов, однако недовольные есть всегда и везде», – сообщил Сергей Белоус.
Замгендиректора «МИРа» напомнил, что Отдел по борьбе с экономическими преступлениями ведет проверку: «Если что-то найдут, то будем отвечать».
Напомним, реставрация жилого Дома Бака, который является объектом культурного наследия, началась в июне 2018 года. Через несколько месяцев рабочие коллективно обратились в Отдел по борьбе с экономическими преступлениями, поскольку им не были выплачены зарплаты. Часть реставраторов ушла на другие проекты.
В открытом письме жители Дома Бака уверяют, что на место квалифицированных реставраторов пришли некомпетентные рабочие. «Мы просим Жилищный комитет и Фонд капитального ремонта для завершения работ по контракту предоставить «МИРу» в качестве подрядчиков более надежные компании, имеющие хотя бы минимальные представления о том, что такое реставрация, а также способные дождаться постоплаты. В качестве таких компаний мы видим «Ампир», «Спецстрой», «Верона», «Союз».
По данным «МИРа», капремонт Дома Бака выполнен на 90%.
РосдорНИИ Министерства транспорта России подготовил проект нового ГОСТ, предъявляющего более актуальные и строгие требования к противогололедным реагентам.
Сейчас документ проходит рецензирование в Росавтодоре, утвердить его планируют в октябре 2019 года.
Как сообщает «Коммерсант», новый стандарт ограничит размеры гранул твердых противогололедных материалов. Как отмечают в Ассоциации зимнего содержания дорог, которая выступила заказчиком нового ГОСТ, слишком мелкие частицы превращаются в илистую жижу, а весной – в пыль, а слишком крупные долго плавят лед и могут побить стекла автомобилей.
Новый ГОСТ устанавливает более строгие требования и к коррозионной активности реагентов. Этот показатель определяют, погружая металлические пластины в раствор с реагентом на сутки и затем замеряя, сколько массы потерял металл из-за коррозии. Сейчас допускается потеря 1,1 мг на квадратный сантиметр в сутки. Новый ГОСТ предусматривает лимит в 0,4 мг/кв. см для дорог первой категории и мостов и 0,8 мг/кв. см для остальных.