Эксперт: Финансовый кризис сделает рынок недвижимости более профессиональным
«Девелоперы, которые сейчас испытывают значительные трудности с продажами своих проектов и и получением заемных средств на реализацию новых, впредь будут гораздо лучше просчитывать свои риски и возможности», - заявил на проходящем в Петербурге форуме PROEstate 2008 Максим гасиев, региональный директор департамента инвестиционных услуг и департамента торговой недвижимости Colliers International. По мнению эксперта, это должно попродить новый слой более качественных управленцев. Однако о времени окончания кризиса на рынке никто из экспертов сказать не может. «Мы даже не можем сказать, какой фактор влияет на рынок больше – фактор перепроизводства недвижимости? Негативный тренд в экономике России? Мировой финансовый кризис? Или сложение всех этих причин?» - спрашивает глава Новосибирской Гильдии управляющих и девелоперов Олег Луговой. Александр Ольховский, президент ГУД и вице-президент ВТБ, предполагает, что по крайней мере в ближайшие несколько месяцев ликвидность на рынке недвижимости не увеличится, а девелоперам очень трудно будет получить заемные средства. То же говорит и глава ЗАО «Желдорипотека» Виталий Вотолевский: «Кредит более чем на 50 млн долларов и более чем на год получить невероятно трудно». И все же полного коллапса и свертывания рынка аналитики пока не ожидают, так как пока сохраняется платежеспособный спрос, в особенности на рынке жилья, меньше – на рынке коммерческих площадей, сохраняются более или менее положительные темпы развития проектов, а финансовые трудности пока покрываются за счет внутренних ресурсов из сферы производства и сбыта углеводородов.
Некоторые эксперты, например директор по консалтингу компании Practis Алексей Чижов, считают, ч то выходом может быть дрейф России в сторону восточных соседей и расчет на их финансовую поддержку.
В целом, как считает М.Гасиев, в течение ближайших лет более всего выиграют средние проекты – не самые лучшие по качеству, не самые дорогие, не самые масштабные, но и не самые дешевые. Именно они пока обладают наибольшей ликвидностью. А.Ольховский добавляет к этому, что сейчас покупатель стремится выбрать проекты с минимальной рисковой составляющей, и даже доходность не является решающим фактором выбора при достаточно высоких рисках. Для западных фондов таким риском является, например, локация объекта недвижимости не в столицах, и даже – не в Москве. Так, представитель Aberdeen Property Investors Дмитрий Чубик заявляет, что его фонд не имеет пока в активе ни одного регионального проекта и рассматривает вложения в российские регионы как вхождение в высокорисковые рынки. Причем это касается даже вложений в петербургский рынок недвижимости.
29 августа в Sokos Hotel Olympic Garden состоялась V ежегодная конференция «Транспорт и логистика», организованная газетой «Ведомости» в партнерстве с компанией DPD. В форуме приняли участие советник департамента транспортной политики Секретариата СНГ Юрий Волчок, заместитель главы Северо-Западного таможенного управления Александр Гетман, гендиректор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Елена Кунаева, президент Евро-Азиатской логистической ассоциации Николай Титюхин, начальник отдела Комитета по транспортно-транзитной политике правительства Санкт-Петербурга Алексей Львов. Участники рынка межрегионального и международного грузового транспорта и логистики поделились мнениями о совершенствовании логистических услуг и оптимизации скорости обработки и доставки грузов.
Рост спроса на логистические услуги будет возрастать вслед за ростом экономики. По данным ведущего консультанта Deloitte Александра Рамша, инвесторы намерены в период 2008-2009 гг вложить в развитие логистики 10 млрд. долларов. Как подчеркивает Е.Кунаева, интерес к развитию транспорта и логистики в России связан с выгодами сухопутной транспортировки грузов из Европы в Азию. В этой связи Ю.Волчок, ссылаясь на результаты дискуссий министров транспорта СНГ, предвидит развитие четырех транспортных коридоров в направлении с запада на восток, два из которых проходят по российской территории.
Бурное развитие логистики связано также с ростом интенсивности морских перевозок. По оценкам заместителя гендиректора ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» Сергея Бобрышева, в текущем году Россия выйдет на второе место в мире по импорту автомобилей, опередив Великобританию. Как считает Бобрышев, развивать российские порты для прямого импорта грузов имеет прямой смысл также для поставщиков автомашин, которые могут сэкономить на этом в среднем 400 долларов с каждой автомашины.
По прогнозам А.Рамша, объем контейнеров, обрабатываемых в портах России, до конца 2009 г возрастет вдвое. Рост морских и железнодорожных перевозок будет создавать интегрированные цепи поставок товаров, к чему западные компании, выходящие на российский рынок, готовятся уже сегодня.
Как напомнили эксперты рынка, современная логистика бурно развивается в Санкт-Петербурге на протяжении последних двух лет. Только за прошлый год площади современных складских терминалов возросли на 52%, что связано преимущественно с приходом иностранных инвесторов. По данным руководителя отдела складской и индустриальной недвижимости Knight Frank Владислава Ковалевского, в настоящее время инвесторы рассматривают планы строительства в Санкт-Петербурге 18 крупных складских комплексов, 5 «сухих портов» и 5 индустриальных парков. В числе инвесторов - как международные фонды (Raven Russia, Fleming Family & Partners, MLP), так и крупные инвесторы из России и СНГ (Внешторгбанк, НКК, Greengate).
Основные проекты развиваются в Пушкинском районе (Шушары). Перспективны также Петродворцовый район (Марьино, Бронка) и промзоны Горелово и Уткина заводь, расположенные на территории Ленинградской области.
Главными событиями текущего года, по мнению В.Ковалевского, стало открытие логистических комплексов MLP в Уткиной Заводи и I очереди «Обухово». Кроме того, в этом году будут введены в режим эксплуатации построенные логистические комплексы Gorigo в Горелово, а также «Энерго» в Колпино, «Логопарк-Нева» и АКМ Лоджистикс» в Шушарах.