ROTOBO продвигает в России новые технологии строительных материалов и автодорожной навигации
В III Российско-японском инвестиционном форуме, как и в аналогичном мероприятии прошлого года, принимает участие Японо-российская организация по торговле с Россией и новыми независимыми организациями (ROTOBO). Эта структура является наследницей учрежденной в 1967 г Японской ассоциации по торговле с Россией и Восточной Европой. В ROTOBO представлены около 200 предприятий-членов, включая как предприятия и банки, так и агентства по перевозке пассажиров и грузов. ROTOBO также выполняет функции секретариата основанной в 2005 г Японо-российской организации по содействию торговле и инвестициям, предназначенной для межправительственной координации. Представительство ROTOBO в Москве также одновременно является секретариатом Японского бизнес-клуба, объединяющего японские предприятия в России и способствующего взаимодействию японских и российских предприятий.
В рамках программы Connecting Markets («Соединение рынков») ROTOBO продвигает на рынки России и стран СНГ передовые технологии японских компаний, представляющие интерес, в частности, для строительной отрасли и управления транспортной инфраструктурой.
В частности, ROTOBO продвигает интересы компании Takemoto, производящей бетоны высокой подвижности, применяемые как при подземном строительстве, так и при изготовлении сборных железобетонных изделий. ROTOBO также представила для применения в России разработку Nomura Research Institute по созданию информационно-транспортной системы реального времени, которая уже применяется в Китае. Скрининг, осуществляемый системой, позволяет не только обрабатывать информацию о ситуации на шоссейных дорогах (возникновение пробок, чрезвычайных происшествий), но и рассчитывать маршруты в обход транспортных заторов и получать на расстоянии информацию о заполненности парковок.
Москомархитектура предлагает построить в Москве 3 новых вокзала, откуда будут ходить скоростные поезда в Европу, а также в восточном и южном направлениях. Об этом во вторник сообщил на заседании столичного правительства главный архитектор города Александр Кузьмин. «В Москву должны приходить скоростные поезда. При этом мы планируем задействовать четыре направления: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Юг, Москва - Восток, Москва – Запад, - сказал Кузьмин. - Установив скоростное сообщение, например, Москва - Берлин, мы сможем за восемь часов доезжать до Западной Европы».
По словам главного архитектора Москвы, первоочередной задачей является строительство новых вокзалов, которые смогут принимать скоростные поезда. «Мы предлагаем построить один вокзал на Каланчевской площади, второй - на Заставе Ильича, третий - на территории Москва-Сити», - передает РИА-Новости слова Кузьмина. Далее потребуется провести укладку новых железнодорожных путей.