Госстройнадзор разъяснил требования по госэкспертизе проектов в границах ЗОУИТ
Госстройнадзор Петербурга разъяснил требования законодательства в отношении строительства объектов в границах зон с особыми условиями использования территорий (ЗОУИТ).
В связи с изменениями Градостроительного кодекса, которые вступили в силу 4 августа 2018 года, проектная документация объектов, строительство или реконструкция которых планируется в границах ЗОУИТ, должна проходить государственную экспертизу.
В Земельном кодексе определены виды ЗОУИТ. К ним относятся водоохранные (рыбоохранные) зоны, прибрежные защитные полосы, защитные зоны объектов культурного наследия.
Госстройнадзор напоминает, что в случае представления заключения негосударственной экспертизы по проектной документации таких объектов при обращении за разрешением на строительство, заявитель получит отказ.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».